2020车企销量完成率:长城长安超目标,启辰奔腾不到一半
〖壹〗 、超额完成销量目标的车企长城汽车：2020年销量目标从111万辆下调至102万辆 ，全年累计销售1 ，111，598辆 ，同比增长8% ，完成率达108%，在统计车企中比较高。长安汽车集团：销量目标为超过191万辆 ，全年实际销量2 ，003，663辆，同比增长10% ，完成率为109% 。
〖贰〗 、-10月 ，长城汽车累计销量达816，249辆 ，近来已经完成了全年销量目标的80% 。从进度上来看 ，完成全年销量目标几乎是板上钉钉的事情。不过，长城汽车依然对近来的销量趋势并不放心 。11月25日 ，哈弗品牌突然开始促销 ，包括 哈弗H6在内的五款车型参加这次促销，官方资料显示 ，最大优惠达到了3万元 。
〖叁〗、年销量目标：跑赢大盘 长安CS75 长安汽车分为自主和合资板块 ，今天主要提及到的自然是自主板块。
长城汽车2020营收破千亿元,创历史纪录,哈弗H6领衔多款车热卖
长城汽车2020年营收达10383亿元，净利润592亿元 ，哈弗H6等车型热销助力业绩增长 。以下是详细阐述：营收与利润表现：2020年度长城汽车营收超千亿元 ，达到10383亿元，同比增长35%，创下历史新高；净利润达到592亿元 ，同比大增19% ，年初制定的目标超额完成 。
长城汽车是怎么变身自主阵营技术宅的?
作为技术宅的奇瑞，底子并不差。奇瑞在未来推出的0T发动机将会有254匹马力和390牛·米的扭矩 ，能够弥补奇瑞近来动力短板。奇瑞的雄狮智云系统在智能语义识别这一块做了深度定制 。Life in Motion的设计语言也算对味了 。只要奇瑞老老实实造车 ，做好营销，再度翻红并不难。
在去年6月举行的长城汽车“2019 蜂巢易创新一代动力总成技术发布会”上 ，长城品牌旗下专注于动力总成和智能研发的蜂巢易创公司推出了全新4N20平台发动机的首个量产机型EN01 ，该发动机融入米勒循环，在压缩阶段通过延迟关闭进气门使部分混合气体溢出气缸外 ，膨胀比大于压缩比使得气缸内剩余的气体燃烧更加充分 。
长城汽车现在主打的蜂巢易创公司的动力开发体系 ，即将推出的NE 0T发动机，其高功率版（NE03）高功率版最大功率180kW ，峰值扭矩385Nm 。不仅融入CVVL气门升程控制 ，还有350bar直喷 、米勒循环等先进技术，热效率达到33%。
奇瑞是穷人家的技术宅奇瑞一直给人的印象就是技术流车企，但实际上 ，最近这几年由于大环境 、营销策略等等的影响 ，奇瑞确实过得有点惨淡 。联合资信评估有限公司2018年给出了一个《奇瑞汽车股份有限公司跟踪评级报告》上面讲 。
奇瑞被称为自主品牌中的技术宅，发动机技术一直在国内领先 ，它的第三代6T发动机因动力性能和热效率而闻名 ，其最大马力为197匹，峰值扭矩290牛米 ，动力参数堪比很多0T发动机 ，31%的热效率放在现在虽然没有优势，但依然值得肯定。
自主篇:2020年余额不足,车企全年销量目标完成度大盘点
〖壹〗、奇瑞汽车：完成度51% ，目标达成困难核心数据：1-10月销量53万辆 ，仅完成100万辆年度目标的51%；10月销量5万辆，同比增长32% 。关键支撑：瑞虎8 PLUS 、瑞虎7等SUV车型贡献主要增量 ，但轿车领域表现薄弱 。艾瑞泽5 PLUS亮相 ，试图补齐轿车短板。
〖贰〗 、完成全年销量目标难度系数：容易 吉利汽车作为自主品牌的带头大哥，其销量情况基本上反映了行业的整体现状 。11月6日，吉利汽车控股有限公司公布2020年10月销量数据：吉利汽车10月总销量为140 ，026辆 ，环比增长约11%、同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长 。
〖叁〗、年自主车企销量盘点中 ，吉利 、长安销量领先 ，奇瑞 、长城未公布全年数据但部分信息可借鉴，比亚迪、红旗也有突出表现 ，具体如下：吉利汽车 2020年累计销量1320217辆。领克品牌全年销量达175456辆 ，同比劲增约37%。新能源领域，几何A 、几何C 、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品全年销量为68142辆 。
〖肆〗 、长安就是如此 。与国内其它车企靠着合资车躺着赚钱不同 ，长安汽车集团自主品牌的销量则是占据了集团总销量的大部分份额 ，在9月份，长安系中国品牌的销量为153039辆 ，同比大增39% ，占集团总销量的745%。这样的占比在国有车企中，长安绝对算是个另类 。
〖伍〗 、随着“PLUS ”矩阵、“蓝鲸家族 ” 、UNI序列等产品体系完善，长安汽车销量有望进一步增长 ，大概率能完成全年销量目标 。完成率在六成之上的车企 江铃汽车：2020年定下33万年销目标 ，1-9月累计销量21万辆，完成年目标67%。
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希望本篇文章《【长城汽车2020年目标,2020年长城汽车发展与挑战】》能对你有所帮助！
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