为什么说新CR-V比皓影更值得购买?
综上所述 ，新CR-V在保值率 、安全性 、金融政策以及品牌口碑等方面相对于皓影具有更明显的优势 。因此 ，对于消费者来说，新CR-V可能是一个更值得购买的选取 。
综上所述，新CRV在品质保证、保值率、配置选取 、优惠力度和金融政策以及安全性能等方面相对于皓影具有优势 ，因此更值得购买。但购车者仍需根据自身需求和预算做出明智的选取。
皓影凭借第三代i-MMD混动系统和更优安全测试成绩适合注重技术升级与安全的用户 ，CR-V则以更高销量 、成熟动力调校和维修便利性更适合家用需求 。
中保研测试哪些suv最安全?
〖壹〗、侧面碰撞测试中，理想i8的B柱与驾驶员座椅中线保持了25厘米的距离 ，这一数据属于同级别SUV的顶级水平 。腾势N9更达到29厘米 ，略高于其竞品问界M9的25厘米，奥迪 A5L Sportback是27cm ，探岳 L 也与理想 i8一样 皆为 25cm。
〖贰〗 、年国内SUV碰撞测试结果显示 ，不同车型安全表现差异显著，问界M9获四G+比较高评级 ，小米YU7小偏置碰撞表现优异 ，而大众途观L 、现代ix3吉利星越L存在安全隐患 。
〖叁〗、丰田SUV中安全性比较好的车型可以考虑奕泽 。奕泽是丰田TNGA平台首款SUV，在安全性方面表现突出。它标配10个安全气囊 ，在中保研碰撞测试中获得全G评级 ，是该测试中唯一获此殊荣的小型SUV，其被动安全硬实力超越同级 。不过，汉兰达和C - HR的安全性能也较为亮眼 。
〖肆〗 、中保研最安全的SUV排名如下：荣威RX5MAX：在侧碰 、25%偏置碰撞、车顶强度和座椅头枕等测试中均获得G级“优秀”评级。25%偏置碰撞中安全气囊有效打开 ，侧撞后表现优异 。华晨宝马X3：高强度钢材和铝合金材质的混合应用 ，展现轻量化优势 。整体安全性能位居前列，尽管维修成本较高。
〖伍〗 、中保研评价的最安全的SUV车型排名如下：丰田奕泽：基于丰田TNGA架构 ，具备全面的安全装备 。2018款奕驰版在碰撞测试中取得全G评价 ，是小型SUV中的安全典范 。荣威RX5 MAX：拥有高强度钢结构笼式车身和6气囊配置。虽然未配备防碰撞预警，但主动刹车功能表现出色 ，提升了整体安全性。
大众途岳:我都降到12.38万了,不比途观、本田CRV更香?
〖壹〗 、我们都知道 ，德系SUV车型的费用，向来是很坚挺的 ，而受疫情和中保研的影响 ，大众途岳在今年市场上的费用诚意显然是做到了最大，毕竟138万元的裸车价 ，几乎和国产SUV车型博越 、哈弗H6持平了 ，在这种局面下，新车自然销量直线上升，在刚过去的8月份也是狂甩13715辆 。
〖贰〗、前段时间 ，我们通过走访部分地区的大众经销商 ，了解到2020款途岳在大部分地区均有不错的购车优惠 。尤其在北京地区，直降2万元 ，拿入门车型2020款两驱风尚版现在的裸车价仅为138万元。这还不是终端优惠费用 ，预计到店后还能拿到更实惠的购车优惠 。
皓影与crv哪一个更好
〖壹〗、皓影和CR-V的耐用性整体处于同一水平，但CR-V凭借更久的市场验证和成熟供应链 ，综合耐用性略占优势 ，两者机械故障均保持低水平 。
〖贰〗 、总结建议若以质量为核心考量，CR-V是更稳妥的选取 ，其全球车型身份和长期市场表现提供了更强的可靠性背书；若更看重性价比 、配置丰富度或设计风格 ，皓影的特供车型定位和终端优惠可能更具吸引力。消费者需根据自身需求（如使用周期、安全优先级 、预算范围）权衡两者差异 。
〖叁〗 、综合性价比：皓影在费用相近的情况下，提供了更丰富的安全配置、科技配置和舒适性配置 ，同时混动版技术更先进 。若追求配置丰富度和技术先进性 ，皓影是更优选取。
〖肆〗 、本田皓影和CR-V的隔音表现存在明显差异，皓影在主动降噪和隔音配置上更具优势，但高速胎噪控制稍逊于CR-V隔音核心配置差异 主动降噪系统皓影全系标配ANC主动降噪系统 ，通过麦克风采集噪音并生成反向声波抵消 ，针对发动机噪音抑制效果显著；CR-V仅部分高配车型配备（如2024款智逸版），入门版无此功能 。
〖伍〗 、若预算有限、偏好年轻化设计 ，皓影是更好的选取 。其性价比突出 ，终端优惠更大，同配置比CR-V便宜约1万元 ，20万内可落地中配。设计更年轻 ，拥有国内特供外观，熏黑尾灯 、溜背造型 、悬浮式中控屏 ，内饰科技感更强 。车身更长 ，部分版本提供7座布局，适合二孩家庭应急使用 。
〖陆〗、但它胜在增益线性自然 ，给人一种较为细腻的感觉。总的来说 ，本田皓影和本田CRV各有千秋。如果你注重外观设计和驾驶的细腻感受，可以选取本田皓影；如果你更看重车身长度和动力表现，那么本田CRV则是一个不错的选取 。无论是哪款车型 ，都代表了本田品牌的卓越品质和精湛工艺 。
中保研:帕萨特 、皓影,你们挺好都过关了
关于上汽大众帕萨特 ，经过上次中保研撞断A柱后，虽经过C-NCAP五星认证的加持 ，可舆论口碑迅速下滑 ，直接影响到与本田雅阁的竞争。终端开启大幅度优惠，稳住了销量盘 ，没有进一步崩溃 。而本田皓影 ，同样是在25%正面偏置碰撞中表现不佳，可出现了数据被盗意外情况 ，中保研随即开始了长达半年的沉默状态 。
具体的表现是：在今年上半年6月12日的25%偏置碰撞测试中 ，皓影的A柱发生了比较严重的弯折。有“意外 ”的是上汽大众帕萨特 。2019年12月，帕萨特在中保研的25%偏置碰撞测试中 ，A柱明显弯折 ，这个项目的成绩也因此得了个P（较差） 。
款本田皓影240TURBO CVT精英版耐撞性与维修经济性指数：获得较差评价（P）。15km/h正面碰撞得分为5分，其中耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）；15km/h的追尾碰撞得分为15分 ，其中耐撞性得分为5分（满分6分） ，维修经济性得分为10分（满分24分） 。
从结果上来看，皓影的成绩与之前测试的结果一致 ，在25%偏置碰撞和侧面碰撞上拿到了A ，总体评分为G 。帕萨特除了在耐撞和维修经济性上拿到了A以外其余全都拿到了G。5款车型里只有哈弗H6和马自达阿特兹在总体评分上拿到了A 。面对各方质疑，中保研似乎也没有要过多解释的意思 。
结果中保研这一撞 ，问题就撞出来了 ，尤其是“车内乘员安全指数 ”一项甚至没有帕萨特和皓影高分。从细节评分上看，阿特兹车辆结构和乘员舱上部侵入量都是拿了“M”一般 ，对比皓影 ，这两项是A“良好”。
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希望本篇文章《【中保研怎么不测Crv,中保研测试过crv吗】》能对你有所帮助！
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