新能源纯电动车销量排名
比亚迪宋（含BEV和PHEV，海外市场称海豹U）以324 ，680辆的销量跃居第二 。宋家族累计销量超260万辆 ，其中宋PLUS成为首个达成百万销量的国产新能源SUV，仅用两年时间完成50万销量 ，2024年7月累计销量突破100万辆 。
年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线 ，全年纯电车型销量超186万辆，稳居国内第一，代表车型为元PLUS、海豚 、汉EV等。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升 ，2023年国内纯电销量约5万辆 ，是高端纯电市场核心玩家 。
年纯电动车排名前十名（按车型销量）分别为吉利星愿 、特斯拉Model Y、宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS 、比亚迪海鸥、小米SU比亚迪秦L、比亚迪宋PLUS新能源 、特斯拉Model 比亚迪海豚 。
年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪 、特斯拉、吉利银河 、五菱汽车 、大众、宝马 、理想汽车 、鸿蒙智行、小鹏汽车 、零跑汽车。
Model Y：上牌量1884辆，位列第二 ，同时也在纯电动车销量排名中排名第一 ，显示其市场认可度极高。极狐阿尔法S：上牌量1017辆，跻身前五 ，体现国产新能源品牌在高端市场的竞争力 。驱逐舰05与问界M9：分别位列第五名 ，反映消费者对混动及高端新能源车型的需求 。
电动汽车销量排名榜前十名2024年
比亚迪宋（含BEV和PHEV，海外市场称海豹U）以324 ，680辆的销量跃居第二。宋家族累计销量超260万辆 ，其中宋PLUS成为首个达成百万销量的国产新能源SUV，仅用两年时间完成50万销量 ，2024年7月累计销量突破100万辆 。
年中国电动车销量排名（截至1月） ，乘用联数据显示，比亚迪 、特斯拉（中国）、吉利 、长安 、奇瑞位列前五，其中比亚迪稳居榜首 ，销量超300万辆 ，特斯拉中国销量突破100万辆，自主车企占比超80% 。
销量排名与具体数据根据乘联会公布的榜单 ，2024年上半年销量前十的品牌依次为：比亚迪（160.71万辆）、大众（南北大众合计1266万辆）、奇瑞（1077万辆） 、吉利 、长安、丰田 、长城 、本田、特斯拉和上汽。
2024年汽车全球销量,比亚迪排名第四
年比亚迪全球汽车销量排名第四 ，全年销量达3743万辆，较2023年提升6位（从第10名跃升至第4名） ，并在8月和11月两次单月排名升至全球第二 。以下是具体信息：销量与排名突破比亚迪2024年全球销量为3743万辆 ，位列“2024年汽车品牌全球销量TOP10”第四名 。
销量跃升与全球排名突破：比亚迪在2024年全球汽车销量榜单中从第10名跃升至第4名，单月销量多次位列第二 ，展现出强劲的增长势头。这一成绩的取得 ，得益于其新能源汽车技术的领先优势和产品矩阵的持续完善 。国内外市场双线突破：比亚迪不仅在国内市场保持领先地位，更在海外市场取得显著成绩 。
比亚迪全球销量排名跃升 ，彰显强劲增长动力整体排名大幅进步：2024年 ，比亚迪在易车发布的“汽车品牌全球销量TOP10 ”榜单中位列第四，相较于2023年的全球第10名，跃升了6位。这一显著进步体现了比亚迪在全球汽车市场中的地位快速提升 ，市场认可度不断提高 。
比亚迪以422万辆的销量位列全球第四（部分榜单显示第五） ，并在2024年全球汽车品牌销量单月榜中多次跻身第二，展现出强劲的市场竞争力 。吉利控股以3365万辆的销量排名第十 ，奇瑞以260.4万辆排名第十一 ，长安以263万辆排名第十三。这些车企通过技术创新和全球化布局，逐步扩大世界市场份额。
世界电动汽车售卖排名
吉利银河以470万辆位列第三 ，星愿 、熊猫等车型在入门级市场表现突出 ，依托吉利集团技术共享与供应链优势快速崛起 。 五菱汽车以373万辆排名第四，宏光MINI EV持续领跑微型电动车市场 ，凭借高性价比（售价约5万元）和下沉市场渠道覆盖占据优势 。
特斯拉Model Y市场表现：特斯拉Model Y在2023年全球电动汽车市场中表现极为突出 ，长期占据销量榜首位置。以中国市场为例，在多个月份的销量数据中都名列前茅 ，成为比较受欢迎的电动SUV车型之一 。
比亚迪品牌诞生于深圳 ，成立于1995年，业务涵盖汽车 、轨道交通、新能源和电子四大领域 。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商 ，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发 、自主生产 、自主品牌的发展道路 ，产品设计融合世界时尚与中式审美 。
年纯电动车排名前十名（按车型销量）分别为吉利星愿、特斯拉Model Y 、宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS、比亚迪海鸥、小米SU比亚迪秦L 、比亚迪宋PLUS新能源 、特斯拉Model 比亚迪海豚 。
通用汽车（General Motors）：上半年电动车销量8万辆，市占率19% ，旗下雪佛兰以76万辆销量成为美国第二大电车品牌 ，同比增长130.5%。核心车型Equinox EV（探界者EV）以77万辆位列全美车型销量第三，依托Ultium平台和费用优势（49万-68万美元）快速崛起 。
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