6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价 ，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般 ”的评价 ，碰撞测试成绩靠后 。
可见，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌 。科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中 ，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘 ，所以两项测试都只得到了A的评价。
L+6AT动力平顺，市区综合油耗8L ，保养成本低于同平台大众车型 。耐用性 捷克工厂品控严格 ，MQB平台技术成熟，适合追求性价比的家庭 。选购建议预算12万以内：优先轩逸经典款或朗逸启航版 ，基础配置够用。常跑高速：大众朗逸底盘更稳 ，隔音优于日系。
耐撞的轿车排名
大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G） ”，碰撞后驾驶舱保持完整 ，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理 ，兼顾安全与经济性 。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷”，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G） ”，但维修经济性待提升 。
宝马i5：在合资新能源中排名较为靠前 ，耐撞性与辅助安全配置优秀 ，维修经济性评级良好。大众ID.7 VIZZION：大众纯电旗舰车型，正面及侧面碰撞保护出色 ，主动安全系统得分较高 。小米SU7：国产新势力热门车型 ，车身采用高强度钢铝混合架构，电池防护与乘员保护表现优异 。
最后 ，再来看下上榜的合资车型 ，大众凌渡L获得第五名，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车 ，碰撞测试也都比较出众。不过令人意外的是 ，日产轩逸 、皇冠陆放 、丰田雷凌和日产天籁等日系车型，碰撞测试也都是G级 。
本期将为大家分享中保研碰撞测试成绩比较好的50款车型 ，以帮助消费者更好地了解各车型的安全性能 。其中 ，国产车型坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等表现出色，同时凌渡L 、帕萨特 、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也获得了较好的成绩。具体来看，国产车型中共有20款车型获得了全优好评 。
一众紧凑型轿车中保研碰撞成绩已出,朗逸轩逸为何迟迟未测?
〖壹〗 、不过 ，倒是很让人意外的是 ，截至近来，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量二席位争得头破血流的车型 。朗逸 、轩逸进行中保研的碰撞测试 ，估计让不少人期待。实际上 ，之所以让人期待，是通过中保研的碰撞测试 ，大家发现紧凑型轿车这个级别的各个车型的成绩 ，表现得稂莠不齐 。
〖贰〗、关于耐撞性和维修经济性，中保研给出的解释是 ，通过低速碰撞的手段 ，评估车辆抵御碰撞变形的能力，以及碰撞后车辆的维修经济性 。简言之就是测试一辆车是否耐撞 ，维修是否便宜。从近来已经完成测试的车型来看 ，多数车型在这一环节中的表现都比较差。
〖叁〗 、中保研最新碰撞测试中，日产轩逸作为热销日系家轿，在耐撞性与维修经济性分指数中获得了M（一般）评价 ，虽未特别突出 ，但整体测试中多数车型表现良好，侧面反映了日系车在安全性能上的普遍提升 ，为日系车正名 。
〖肆〗 、无论是产品力还是市场表现 ，卡罗拉一直是日系紧凑级轿车的标杆之一 。数据显示，一汽丰田卡罗拉2019年全年共计卖出357 ，798辆 ，单月销量比较高突破过4万辆，月均卖出98万辆。中保研碰撞测试成绩出炉 ，无疑将为卡罗拉2020年的表现打下基础 。
〖伍〗、结语简评：在新出炉的2020年2月份紧凑级车型质量榜单中 ，国产轿车的表现不错，而丰田雷凌排名第六位 ，日产轩逸排名第四位 ，而大众朗逸却未见排名，看来它也是受到了“中保研事件 ”的影响，口碑出现下滑 。大家是怎么看的呢？欢迎各位老司机点评 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖陆〗 、款日产轩逸：车顶抗压强度不足 ，无法满足乘员在翻滚事故中的生存空间需求 。 乘员保护失效车型宝骏510：车内乘员保护综合评级为P级，主要问题为安全带约束效果差 、气囊未及时展开 。比亚迪宋MAX：车内乘员保护评级P级 ，侧面碰撞中假人头部、胸部受伤风险显著高于标准值。
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希望本篇文章《中保研紧凑型轿车碰撞测试排名榜(中保研碰撞结果总排名suv)》能对你有所帮助！
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