9月这三款中型轿车销量再翻车,最终还是败给了现实!
月销量表现不佳的三款中型轿车分别为DS 东风英菲尼迪Q50L 、东风雪铁龙C6 ，它们因品牌力弱 、产品力不足、市场策略失误等原因 ，在激烈竞争中销量惨淡 。
蔚来突然宣布降价前不久，全新蔚来ES6的费用公布引来了很大的争议 ，核心问题在于全新ES6的费用上涨 ，在品牌销量持续低迷的局势下，蔚来并没有展现出诚意 。而在此之前 ，蔚来汽车CEO李斌曾非常硬气的说过：蔚来不会降价。终于 ，蔚来还是败给了现实 。
因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来 ，法系车的车型饱受诟病 ，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术 ，而对于发展速度极快的中国来说 ，这显然是无法有力的吸引消费者的 。
一汽-大众的风险对抗论
〖壹〗 、年3月，一汽-大众首款纯电SUV——ID.4 CROZZ 正式交付 ，拉开了电动化元年的序幕；紧接着 ，第二款纯电产品，大尺寸高端智能纯电SUV——ID.6 CROZZ也于当年7月18日正式交付。经过两年的发酵 ，一汽-大众ID. 家族已经站稳脚跟 。2022年10月底 ，一汽-大众宣布旗下纯电动家族ID. 系列车型累计销量突破10万辆 。
〖贰〗 、大众汽车还能买，但不建议作为首选。以下是具体分析：安全性争议的核心问题帕萨特A柱断裂事件：中保研测试中 ，帕萨特A柱在碰撞中严重变形 ，暴露了车身结构安全性不足的问题 。这一结果与美版帕萨特“优秀”评级形成鲜明对比，引发消费者对大众减配行为的质疑 。
〖叁〗、低端车领域 ，一汽-大众捷达独立之后 ，上汽大众已经传出斯柯达独立的消息，又将是一场面对面的白刃战。然而更大的风险在于，车市寒冬仍可能继续 ，其他车企的降价 、新产品的下沉只会愈演愈烈 ，流血求生中，大众产品还有多少下沉空间可操作？当然 ，我们绝不怀疑一汽-大众的能力。
〖肆〗 、一汽-大众的应对策略：通过数字化转型和费用价值战略 ，一汽-大众在危机中提升产品价值和保值率，增强抗风险能力 ，巩固市场主导权 。费用价值战略的长期目标品牌哲学与市场统治力：一汽-大众凭借年销量持续登顶和品牌影响力排名（如J.D. Power 2020年榜单榜首） ，展现成熟车企的自愈能力 。
真牛气!迈腾、逸动、宝马〖叁〗 、本田CR-V前四月销量同比翻倍
〖壹〗 、大众迈腾、长安逸动 、宝马3系 、本田CR-V在1-4月销量同比翻倍，主要得益于产品竞争力提升、对手受外部因素影响及市场低基数效应。具体分析如下：大众迈腾 同比增幅：118% ，轿车榜排名第9 ，B级车市场第一 。增长原因：对手受缺芯影响明显，如雅阁 、凯美瑞等销量缩减或持平 。
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希望本篇文章《2021年3月迈腾销量/2021款迈腾销量》能对你有所帮助！
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