大众ID6:开起来很大众,不虚标就是“好同志 ”
大众ID.6X的试驾感受整体呈现出“开起来很大众 ，不虚标”的特点 ，以下从动力输出、驾驶感受 、转向力 、近光照明、漆面色差等方面进行详细分析：动力输出电机配置：除顶配为双电机外，其余车型均为后置单电机 ，有132千瓦和150千瓦两个功率版本。试驾车辆为单电机高功率版本 ，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米 。
车内异味较重：提新车时车内味道较大，需要散一到两个星期 ，否则坐进去开久了会头晕 ，这一点在大众和奥迪部分车型上均有体现 。销量不理想原因总结及建议原因：ID.6 X虽然续航 、配置和做工等方面表现不错，但车机的落后无法满足中国消费者对娱乐操作智能便捷性的需求 ，影响了其市场竞争力。
大众ID.6 X对于需要7座纯电SUV且预算在30万以内的消费者而言值得购买 ，但需结合实际需求权衡续航 、空间、配置等因素 。具体分析如下：满足7座纯电SUV的稀缺需求市场选取有限：近来市面上能满足7座+纯电需求的车型较少，主流选项仅有蔚来ES比亚迪唐新能源、威马EX6及大众ID.6系列 。
在日常使用中 ，这个ID.6 X的续航里程肯定会高于这个数据。而且在实际体验中 ，ID.6 X的视在断电非常真实，没有虚标。至于驾驶体验 ，与ID.4 X相比 ，ID.6X还增加了DCC电磁悬架，可以根据驾驶模式调整悬架的硬度 。但是试驾的时候 ，感觉DCC似乎对支撑的提升比舒适度更好 。
日产N7智能座舱：智能座舱比大众ID.4好用 ，16英寸大屏操作丝滑，语音控制方便，能为用户带来便捷的交互体验。续航能力：续航没虚标 ，长续航版官方标610km ，日常市区开空调代步实际能跑550km左右，续航表现较为靠谱 。
大众ID.6冬季测试车曝光,未来的主力中高端车型!
〖壹〗 、让身边懂车的朋友猜了一圈都没人能猜到这是一台大众 ，这完全就是一台标致嘛 。当然 ，最后也澄清来这个前脸的确是来自标致车型的伪装，最终ID.6的量产车型也会和其他ID家族成员一样。外观大概最终会是这个样子 ，细节上那些夸张的未来感装饰当然会在量产版本里归于平淡 ，但大致轮廓不会相差太多 。
〖贰〗 、日前， 大众ID.6电动跨界车又在测试了 ，这次是在冰天雪地的北方 ，依然穿着那件可疑的标致5008车头伪装，以分散拍摄者的注意力 ，我们依然期待它能在明年年底推出 。
〖叁〗、【佰咖汽车·新能源新车资讯】我们从外媒获取到一组2022款 大众ID.6冬季测试谍照曝光 ，新车伪装成标致5008进行测试工作。新车将提供三排7座布局，续航里程比较高达600公里 。据悉，预计将于2021年下半年推出 ，2022年春季开始销售 。
〖肆〗 、近日 ，外媒拍摄到了大众ID.6车型正在测试的照片。新车为ID Roomzz概念车的量产版本，ID Roomzz概念曾在2019上海车展亮相 ，量产版根据MEB平台打造而来 ，因此将和ID系列其他产品共享动力总成和电池组，不过其定位为7座纯电SUV ，尺寸上要比ID.4更大 。
id6x和id6crozz哪个好
总结推荐选ID.6 X：适合追求高性价比 、偏好本土化设计的家庭用户 。选ID.6 CROZZ：适合注重原汁原味德系风格或对音响有要求的用户。建议实际到店对比试驾 ，重点关注座椅舒适度和驾驶操控感差异。
综上所述，追求长续航和内饰质感 ，注重舒适性和配置的用户可以选取ID.6 X；而看重性价比和智能驾驶的用户 ，ID.6 CROZZ会更适合 。
ID.6 X和ID.6 CROZZ哪个更好取决于个人需求 。以下从不同维度为你分析两者的特点：在费用方面，ID.6 X指导价29888 - 23888万 ，终端优惠后约199万起；ID.6 CROZZ指导价299万起 ，终端优惠3 - 5万，ID.6 CROZZ性价比更高。
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