20万以内最懂你的SUV,深度解读福特锐际四驱版驾驶体验!
〖壹〗、福特锐际四驱版在20万以内SUV中以强劲动力、智能四驱和轻量化悬挂为核心优势，提供极致操控体验与全场景适应能力，堪称“最懂驾驶者”的性能SUV。
〖贰〗 、相比同级别中同样以四驱著称的丰田RAV4 ，锐际不仅在四驱系统的智能性上碾压对手 ，20万以内的售价也让RAV4望尘莫及。同时，福特锐际还搭载了超越同级轻量化的超敏铝合金控制臂前后悬挂 ，是50万以上的豪华车才标配的配置 ，在20万级别中这还是第一次出现，这也是RAV4等同级热卖SUV在硬件上无法超越的点 。
〖叁〗 、舒适感 。 0T+8at和四驱系统、电动座椅 、LED大灯 、感应式后备箱、自适应巡航 、车道辅助系统 、倒车影像、感应雨刮 、后出风口 、旋转式档位、全景天窗 、丹麦顶级音响系统B&O。还自带流量 ，QQ音乐和爱奇艺 。
〖肆〗 、而20万级别的锐际 ，全系标配了8气囊，车身高强度钢占比接近50% ，其中立柱部位更是使用了行业内比较高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢 ，不仅在欧洲ENCAP拿到了5星成绩，也入选了美国IIHS碰撞测试TSP榜单 ，让人对锐际的安全性充满信心 。
〖伍〗、在动力总成上 ，福特锐际全系标配0T EcoBoost发动机最大马力248Ps、最大扭矩393N·m。全系搭载8AT变速箱，官方公布四驱顶配版百公里加速成绩仅为5S，并且作为0T的高功率发动机 ，它加92号汽油就可以 ，相比之下大众同级产品的#95油就有点那什么了 。
试驾长安福特锐际:聊聊我对这台运动型SUV的看法
锐际作为一台运动型SUV，它的“运动 ”缺少了一些灵魂 。我们借鉴同样以运动著称的马自达 、前些时间的本田车型 ，它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾 ，例如倾斜的中控屏 、易用的机械档把、机械转速表等等，这些配置理应是运动型车的标配。
福特锐际作为紧凑型SUV中的运动能手 ，凭借其外观设计 、内饰配置 、空间表现和动力性能展现出较强竞争力 ，费用区间198-288万元的性价比优势也较为突出 。外观设计：运动感与精致感并存车头：采用家族式设计语言，前脸线条柔和流畅 ，六边形进气格栅搭配黑色与银色相间的中网 ，精致且富有运动气息 。
在上市之初我就关注了长安福特锐际，实在是因为它的外观太过于呆萌 ，尤其是前脸 ，两颗圆润有神的大眼睛再配合上两侧向上勾勒的前格栅，似乎车头在向你“微笑 ”，不过当你接触之后才知道 ，外观只是它的伪装。
总结：20万级性能SUV的标杆之选福特锐际四驱版以同级最强动力、智能四驱系统 、轻量化铝合金悬挂为核心竞争力 ，填补了20万内性能SUV的市场空白 。无论是追求极致操控的驾驶者，还是注重安全与舒适性的家庭用户 ，锐际均能提供超越期待的体验 。
试驾福特锐际:最具性价比的合资四驱SUV
对于大部分城市SUV来说 ，四驱系统的确不是多数人的首选，毕竟要付出更多的成本。但它的好处有目共睹。从这个角度来看 ，相比20多万起售的丰田RAV本田皓影等同级四驱车型 ，不到19万起的福特锐际可以说是合资紧凑级四驱SUV中的孤品 。20万以内就能得到0T高功率发动机和四驱系统，实属难得 。
选2026款福特锐际的核心理由在于其兼顾性能 、空间、配置与性价比 ，是家用SUV市场的优质选取。
全新福特锐际Escape通过智慧车机系统 、强劲动力与四驱性能 、高强度车身结构、简约耐看内饰设计以及高性价比定价 ，有效缓解了消费者的购车与出行焦虑 。以下为具体解读：智慧车机系统：锐际Escape搭载长安福特与百度联合开发的Sync+智行信息娱乐系统，支持自然流畅的语音识别功能 ，人车对话如同人与人交流般轻松 。
锐际对福特来说 ，肩负着拯救销量的重任。而锐际的表现也没有让福特失望，在锐际的带动下，5月份福特的销量实现了环比和同比的双增长 。在如今的市场环境中 ，这十分难得 。
凭借着“0T+8AT+四驱”的硬件配备 ，福特锐际在合资紧凑型SUV的市场有了脱颖而出的资本，而其动感的年轻造型 、丰富的配置水平 ，配合上198-288万元的极具性价比的定价 ，无疑都是在挑动着消费者的神经。
试驾福特锐际:动力底盘的感受是这样
〖壹〗 、福特锐际在动力和底盘方面的试驾感受总体表现出色，动力充沛且底盘调校兼顾舒适性与运动性 ，超出预期 。动力表现：福特锐际全系搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱，动力输出强劲且平顺 。试驾中 ，车辆在起步阶段响应迅速 ，中后段加速能力突出，高速超车时动力储备充足 ，无明显衰减。
〖贰〗、综上所述 ，长安福特锐际在动力系统、底盘操控 、四驱系统以及驾乘感受等方面都表现出色，完全符合一款合格四驱SUV的标准 。因此，对于想要购买四驱SUV的消费者来说 ，锐际无疑是一个值得考虑的选取 。
〖叁〗 、福特锐际四驱版在20万以内SUV中以强劲动力、智能四驱和轻量化悬挂为核心优势 ，提供极致操控体验与全场景适应能力，堪称“最懂驾驶者 ”的性能SUV。
〖肆〗 、整个动力系统给人的感觉是很平顺的 ，整体的线性输出还是很流畅的。锐际起步的时候感觉动力很充足 ，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快 。在遇到颠簸路面的时候 ，感觉到悬挂并不是很硬 ，坐在车内很舒适，静音效果也比较不错 。
〖伍〗 、底盘调教同样如此 ，软硬适中 ，路感也被隔绝掉很大一部分，经过大颠簸式悬架会比较柔和地化解掉冲击 ，给人一种很有高级感的韧性。路面的细碎振动已经不会对车内构成滋扰 ，但对于驾驶员来说，它也意味着大部分路面信息被屏蔽掉了 。
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