比亚迪300km续航王炸上市,老款抄底亏吗?
〖壹〗、抄底老款是否亏取决于个人需求与预算 ，适合自己就不亏。从技术层面看 ，对于有家充条件的用户，新款300km续航的提升比较明显；但对于充电不便或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求 ，而且大电池还会增加能耗与成本 。所以这类用户选取老款在技术上是合适的，不算亏 。
〖贰〗 、比亚迪300km续航车型上市后 ，老款抄底是否亏损需结合车型定位 、市场策略及个人需求判断 ，2026年1月比亚迪新政下部分老款车型抄底仍具性价比，但需注意新款技术升级带来的配置代差。
〖叁〗、抄底老款是否亏 ，取决于个人核心需求与预算 ，不能一概而论 。从技术层面来看，对于有家充的用户，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求 ，而且大电池反而会增加能耗与成本 。
〖肆〗 、动力：搭载由5L发动机和电动机组成的五菱灵犀混动系统，发动机最大功率为78kW ，电动机最大功率为130kW ，150进阶版CLTC纯电续航里程为150km，综合续航里程为1100km ，并且支持快充 ，电池电量从30%到80%仅需30分钟。
〖伍〗 、NEDC亏电油耗低至4L/100km，综合续航长达1090km ，彻底解决里程焦虑；电量从30%快充至80%仅需30分钟 ，补能效率高 。静谧性与平顺性：纯电模式下无发动机噪音，NVH表现优异；EHS电混系统实现无级变速 ，驾驶平顺性远超传统燃油车 。
比亚迪又一王炸新车即将上市
仰望U7：对标奔驰S级 ，百万级售价，搭载易四方、云辇-Z黑科技及英伟达Orin-X芯片，提供纯电/插混双选取。夏（MPV）：比亚迪首款中大型MPV ，尺寸5145/1970/1805mm ，配第五代DM插混技术，兼顾家用与商用 。海狮05 DM-i：紧凑型SUV ，尺寸4710/1880/1690mm ，第五代DM技术加持，性价比优势明显 。
比亚迪新款宋Pro DM-i荣耀版指导价98万元起 ，以“电比油低 ”策略冲击A级SUV市场 ，入门即高配，核心技术全面领先燃油车型。“电比油低 ”：重新定义A级SUV市场格局宋Pro DM-i荣耀版上市后 ，搭载DM-i技术的A级SUV售价首次进入10万元区间 ，实现“电比油低”的突破。
比亚迪海狮05EV于3月25日正式上市，官方指导价178万元起 ，作为基于比亚迪e平台0 Evo打造的纯电紧凑级SUV ，全系标配高阶智驾和智能座舱，在配置 、空间 、动力及续航方面表现突出，综合竞争力强劲 。
比亚迪全新宋L DM-i在续航、智能配置 、动力性能和舒适性方面表现突出 ，综合实力强劲 ，对追求科技感与实用性的消费者而言是值得考虑的新能源车型，但“是否购买燃油车 ”需结合个人需求 、使用场景及预算综合判断 。
比亚迪海狮07EV正式上市 ，官方指导价198万元-298万元 ，定位中型都市智电SUV，集成12项全球首创技术 ，打造安全、高效、智能的出行体验。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版：费用下探 ，配置升级售价：98万元～158万元，相比老款费用降低2万元 。外观：采用“Dragon Face ”家族式设计语言 ，前大灯组为箭头样式的LED ，下方为六边形进气格栅，并采用点阵式镀铬饰条修饰 ，尾灯采用贯穿式LED灯带 ，新增白釉青配色 。
工信部2025年11月比亚迪新车目录
〖壹〗 、年11月工信部公示的比亚迪新车目录中，多款主力车型以插电式混合动力为核心升级方向，重点优化续航与配置 ，同时新款元PLUS电池技术实现突破。
〖贰〗 、自主硬派与经典车型焕新212探境者01皮卡：基于212T01打造 ，保留经典硬派造型，加长轴距 ，计划推三门版 。比亚迪宋Pro DM - i改款：新增150km纯电续航版本 ，轮胎升级，可选全景天窗及无雷达配置 。获取更多信息可登录工信部官方网站查看完整目录 ，或关注2025年11月广州车展车企新品发布动态。
〖叁〗、采用CTB车身电池一体化技术 ，提供CLTC纯电续航301公里和401公里两种版本 。费用借鉴：当前在售的比亚迪元UP官方指导价区间为68万-198万元，2025款费用可能保持相近水平 。
〖肆〗 、款比亚迪元PLUS已经正式亮相工信部 ，这款热门车型的新款发布引起了广泛关注。据悉 ，新款元PLUS在智能驾驶方面进行了全面升级，为消费者带来更加智能 、便捷的驾驶体验 。智能驾驶系统全面升级 新款元PLUS在智能驾驶方面的升级是其此次亮相的一大亮点 。
〖伍〗、年的比亚迪又斩获了辉煌的销量战绩 ，截止11月份 ，比亚迪累计销量达到了412万辆，同步增长13%，年度目标近来完成了9成 ，而在年初的时候 ，比亚迪宣布今年的销量目标为550万辆，至于能否如期达成 ，咱们坐等1月份的数据。
比亚迪推300km续航新车,现在抄底老款亏吗?
抄底老款是否亏大需结合需求判断 ，并非绝对亏大，可从核心技术差异 、老款优势 、使用场景适配性三方面权衡。核心技术升级带来的体验差距新款车型在续航、智能化和补能效率上显著提升 。
抄底老款是否亏大 ，需结合自身需求判断 。以下从不同方面为你分析：技术账：续航是否“够用”若家充方便且在一线城市通勤 ，新款 300km 续航优势明显，两周无需加油 ，体验提升大；若充电不便或常跑长途 ，老款 120km 已能覆盖日常通勤，大电池反而增加车重和成本 ，长途用油巡航时纯电冗余利用率低。
抄底老款是否亏取决于个人需求与预算 ，适合自己就不亏 。从技术层面看，对于有家充条件的用户，新款300km续航的提升比较明显；但对于充电不便或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求 ，而且大电池还会增加能耗与成本 。所以这类用户选取老款在技术上是合适的，不算亏。
抄底老款是否亏 ，取决于个人核心需求与预算 ，不能一概而论 。从技术层面来看，对于有家充的用户 ，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求，而且大电池反而会增加能耗与成本 。
比亚迪300km续航车型上市后 ，老款抄底是否亏损需结合车型定位 、市场策略及个人需求判断 ，2026年1月比亚迪新政下部分老款车型抄底仍具性价比，但需注意新款技术升级带来的配置代差。
比亚迪又出猛料,300km续航上新现在抄底老款到底是否亏大
抄底老款是否亏大需结合需求判断 ，并非绝对亏大 ，可从核心技术差异 、老款优势、使用场景适配性三方面权衡 。核心技术升级带来的体验差距新款车型在续航 、智能化和补能效率上显著提升 。
抄底老款是否亏大，需结合自身需求判断。以下从不同方面为你分析：技术账：续航是否“够用 ”若家充方便且在一线城市通勤，新款 300km 续航优势明显 ，两周无需加油 ，体验提升大；若充电不便或常跑长途，老款 120km 已能覆盖日常通勤 ，大电池反而增加车重和成本 ，长途用油巡航时纯电冗余利用率低 。
抄底老款是否亏，取决于个人核心需求与预算 ，不能一概而论 。从技术层面来看 ，对于有家充的用户，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求 ，而且大电池反而会增加能耗与成本。
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希望本篇文章《比亚迪近期新车.比亚迪今年新车？》能对你有所帮助！
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