5月造车新势力销量榜,一枝独秀的理想汽车
第一梯队：销量超过0.9万辆，理想夺冠 理想汽车：本周销售0.92万辆 ，环比上周增长11% ，再次夺得周销量冠军。今年前20周，理想汽车有13周排名第1 ，7周排名第2 ，保持领先优势 。理想汽车初期增程式技术不被看好，但通过整合大彩电 、大沙发等配置 ，将技术发挥到极致 ，成为造车新势力代表 。
理想汽车于5月7日重新发布周销量榜单，2024年第18周（29—5）销量为0.53万辆 ，位列中国市场新势力品牌销量第一。
月份造车新势力销量集体回暖 ，理想 、鸿蒙智行、蔚来等头部车企表现强势，八家品牌月销过万，哪吒和小鹏重返万辆俱乐部 ，小米预计6月破万 。 具体分析如下：理想汽车：以35020辆的交付量位居榜首 ，同比增长28%，累计交付量达774571辆 。新车型理想L6月销过万 ，虽未达预期 ，但仍展现强劲市场潜力。
2023年1-5月国内乘用车销量,按厂商排名
〖壹〗 、年1-5月国内乘用车销量按厂商排名如下：比亚迪汽车（BYD）：以96万辆的销量位居榜首，成为国内乘用车市场销量冠军 。比亚迪凭借其新能源汽车领域的全面布局 ，涵盖纯电动与插电式混合动力车型 ，满足了多样化的市场需求 。同时，其刀片电池技术 、DM-i超级混动技术等核心优势 ，进一步提升了产品竞争力。
〖贰〗、具体来看 ，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车 、一汽大众和长安汽车，比亚迪汽车蝉联冠军 ，5月份单月销量再破22万辆大关 ，占市场份额17% 。
〖叁〗 、年5月我国乘用车市场销量为171万辆，1-5月累计零售量803万辆；5月全国乘用车厂商批发201万辆，各类车企及新能源乘用车具体销量数据如下：2024年5月乘用车市场整体销量零售销量：171万辆 ，同比下跌9% ，环比上涨14% 。
〖肆〗、作为国内乘用车企的销量冠军，5月份 ，比亚迪一如既往地稳定发挥 ，销量29万辆，同比增长104% ，1-5月 ，比亚迪累计销量已经超过96万辆，成为国内第一个即将完成100万辆的车企。不过 ，摆在比亚迪面前的压力还是有的。
5月新能源车销量排名榜
月新能源汽车销售厂商排名榜比亚迪：同比增长256% ，以113768辆的销售数据夺得第一名，占据整个新能源市场36%的份额 。上汽通用五菱：排在第二 ，5月共销售31894辆 ，同比下滑9%，主要靠五菱MINI支撑 。广汽埃安：5月共销售21056辆，同比上涨106% ，从4月的第五名突破到第三。
年5月新能源车上险数排名榜中 ，十台车里比亚迪占据五席，具体表现如下：整体市场格局国内新能源市场TOP10品牌中 ，国产品牌占据主导地位 。比亚迪凭借早期布局和产品矩阵优势 ，成为销量冠军，其销量受限于产能而非市场需求 。五菱依靠MINI EV打开微型电动车市场 ，满足代步刚需。
由于开年宏光MINIEV销量的下滑 ，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位，5月份品牌销量为36253辆 ，从具体车型来看 ，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆，表现十分出色 ，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响 。今年1—5月 ，上汽通用五菱累计销量为147857辆 。
零跑在5月份交付了12058辆汽车，较上月环比增长超过38%，排在了榜单第四位。其中 ，C系列汽车的交付量超过了1万辆 ，占比高达83%，成为了新车交付的主力 。
排在第三名的是零跑汽车 ，5月交付量达12058辆 ，环比增长超38%，也是最后一名月交付量过万的品牌 。
2024年5月及1-5月车企销量(含新能源车企)
〖壹〗 、年5月我国乘用车市场销量为171万辆 ，1-5月累计零售量803万辆；5月全国乘用车厂商批发201万辆 ，各类车企及新能源乘用车具体销量数据如下：2024年5月乘用车市场整体销量零售销量：171万辆，同比下跌9% ，环比上涨14%。
〖贰〗 、年5月新能源汽车市场中 ，广汽埃安、理想汽车、蔚来 、极氪汽车 、零跑汽车五家车企增长显著，销量数据及核心亮点如下：广汽埃安销量：5月全球销量达40073辆 ，环比增长45% 。海外市场布局：5月23日正式进入尼泊尔市场 ，此前两天旗下车型AION Y Plus在马来西亚上市 。
〖叁〗、年5月部分车企新能源车销量情况如下：比亚迪：5月新能源汽车销量318万辆，在众多车企中销量处于领先地位，展现出强大的市场竞争力 ，其丰富的产品线覆盖了不同消费群体和市场需求。
〖肆〗 、吉利汽车：销量达56万辆 ，位居第五。吉利通过多品牌战略覆盖不同细分市场，旗下吉利品牌 、领克品牌、极氪品牌等形成合力 。雷神混动技术 、SEA浩瀚架构等核心技术 ，助力其在新能源领域快速布局 。上汽大众：销量为40.7万辆 ，排名第六。
5月新势力排名榜,埃安狂卖4.5万辆,蔚来小鹏被踢出前五
零跑在5月份交付了12058辆汽车，较上月环比增长超过38% ，排在了榜单第四位 。其中 ，C系列汽车的交付量超过了1万辆，占比高达83% ，成为了新车交付的主力 。C11系列的交付量超过了7100辆 ，零跑汽车销量的再次上升，得益于旗下3款车型的更新换代和零跑C11增程版的上市 ，同时车辆售价的下探也为其增加了竞争力。
月第一天 ，造车新势力们陆续公布了5月销量 。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安 、理想汽车、哪吒汽车 、零跑等 ，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意 ，比如蔚来 、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距 。
在刚刚过去的5月，广汽埃安销量突破5万辆 ，同比增长114% ，不仅力压吉利、长城等传统车企，更是超越理想 、蔚来 、零跑等一众新势力 ，紧随比亚迪之后。然而 ，在这辉煌销量背后，广汽埃安也面临着“越买越亏”的尴尬境地 。品牌独立之路 广汽是最早介入新能源领域的传统车企之一 。
从车企公布的交付数据来看 ，大部分车企呈现稳定增长态势 ，其中广汽埃安月销量持续突破4万辆，理想汽车再次创下交付新高 ，哪吒和零跑月销量都突破了万辆 ，相对来说造车新势力车企小鹏和蔚来成绩并不理想，增长缓慢亟待发力，下面具体来看。
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