大众ID4为什么那么贵还没人买?
〖壹〗、因为贵我试驾过id4 ，觉得产品力还行 ，但性价比不高，本来带上大众的光环 ，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配 ，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了 ，优惠到1618w ，买的人。
〖贰〗 、不建议购买大众ID4，原因主要有以下几点：性价比不高：大众ID4相较于同类电动车型费用偏高 ，但在相似的费用区间内 ，消费者可以找到性能更优越 、配置更豪华的电动车型，如特斯拉Model 尼桑Leaf等 。这些车型在续航里程、智能驾驶辅助系统 、内饰质感和科技配置上表现更佳 。
〖叁〗 、ID4销量可能不高的原因主要有以下几点：费用因素：ID4的定价可能相对较高 ，导致部分消费者对购买产生犹豫。高费用往往是影响消费者购买决策的重要因素之一 。品牌认知度：尽管大众汽车是一个知名品牌 ，但在电动汽车领域，特斯拉、雪佛兰等品牌可能具有更高的知名度和市场认可度 。
〖肆〗、理应表现出色 ，但部分车主对其持有不推荐的态度。原因之一是ID.4的设计缺乏创新。虽然与大众的传统燃油车相比 ，ID.4的ID系列设计更为时尚和科技化，但在众多新能源车型中 ，它的内饰与外观设计显得较为平庸 ，长期观看易产生审美疲劳 。
大众id4多少钱一辆新车
总体而言，ID.4在续航 、空间 、安全及驾驶质感上表现均衡，15 - 24万价位中竞争力突出 ，适合务实型用户；若偏好科技配置或极致性能 ，可对比新势力车型后再做决策 。
大众ID.4续航442千米的车型费用大致在13万至14万元之间，但具体费用还需根据购车时的实际情况来确定。费用因素概述：配置差异：大众ID.4的不同配置会影响其最终售价 。例如 ，一些高配版本可能包含更多豪华配置和科技功能 ，因此费用会相对较高 。
大众ID.4不同版本落地价不同，以2025款为例 ，纯享版落地预计14万左右 ，长续航版落地约15万起。大众ID.4 CROZZ 2025款不同车型有不同的促销费用，落地价在此基础上还需叠加购置税、保险等费用 。
年7月 ，大众ID.4不同版本及地区新车费用不同 ，大致在99万-236万之间 。大众ID.4分为ID.4 CROZZ（一汽大众）和ID.4 X（上汽大众）两个系列。
大众id4属于什么档次
〖壹〗 、大众ID4属于紧凑型A+级智能纯电SUV，定位为中高端亲民档次 。产品定位方面：它定位为紧凑型SUV ，能满足消费者对空间和驾驶体验的需求 ，适合城市家庭日常使用 。性能配置方面：动力有单电机和双电机可选，单电机为后轮驱动，双电机为四轮驱动。
〖贰〗 、续航上 ，大众ID.4在同价位车型中属于中等偏上水平 。部分竞品续航里程与之相近 ，但也有一些续航表现更突出或稍逊一筹 。ID.4能较好地平衡续航与电池成本等因素，为消费者提供较为可靠的出行保障。车内空间上 ，大众ID.4的布局能让前后排乘客都有不错的乘坐体验。
〖叁〗、大众ID.4作为大众汽车集团首款在国内上市的MEB平台车型 ，定位于紧凑型SUV 。这款车型不仅标志着大众在纯电动车市场的进一步拓展，也体现了其对于中国市场的高度重视 。一汽-大众和上汽大众将同时国产这款车型 ，以满足不同地域消费者的需求。
〖肆〗 、从侧面来看 ，两款ID4是标准的紧凑型SUV，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm ，轴距为2765mm；而 上汽大众ID.4 X的尺寸为4612/1852/1640mm ，轴距则保持一致 。尾部的视觉效果饱满有力，贯穿式LED律动尾灯科技感十足 ，同时拉宽了尾部的视觉宽度 。
〖伍〗 、ID4定位是一款紧凑型SUV ，车内空间要比ID3大。ID4的长续航版本的标定续航为607公里，车主实测续航最大可达550公里，而ID3只有一个450公里的标准续航版本 ，在续航上限方面就要弱于ID4 。ID3低配13万起 ，ID4是16万起 。
国产首款MEB平台车型,续航555公里,大众ID.4亮相
近日，大众汽车正式发布了国产版本ID.4系列 ，分为一汽-大众和上汽大众两个版本 ，分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑级电动SUV车型 ，或将于2021年3月正式上市 。
月20日 上汽大众ID.4X首次在广州车展亮相 ，它的中文名为光荷4X，ID.4X是首款基于MEB平台打造 ，定位于紧凑型纯电SUV 。新车预售价为25万元起。其综合工况续航里程为555公里 。
产品定位与市场意义首款MEB平台车型：ID.4 X是大众基于全新MEB模块化电驱动平台打造的首款纯电动车型 ，标志着大众新能源战略的正式落地 。MEB平台作为大众电动化的核心，其重要性不亚于燃油车时代的MQB平台 ，为后续75款纯电动车型的推出奠定基础。
大众ID.4续航550公里,售价不超25万,诚意够足,火力够猛吗?
〖壹〗、新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行 ，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里，费用不超过25万 ，南北大众同步生产 ，明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑 。
〖贰〗 、左右分别为ID.4 CROZZ和ID.4 X 两款车型近期即将到店 ，现在已经开启预定 ，首发版本补贴后费用不超过25万，并最终在明年一季度交付用户 。 一汽大众和上汽大众在现场透露 ，两款ID.4的续航都将会超过550公里（推测为NEDC标准） ，支持100kW快充，拥有AR-HUD和L2级自动驾驶 ，其他信息则并未公布。
〖叁〗 、费用竞争力ID.4 CROZZ四个常规版本售价区间为199万-299万元 ，曜夜首发版补贴后售价242，888元 。相比特斯拉Model Y ，其顶配版本费用低近6万元 ，在同级别市场中具备显著费用优势，尤其对预算敏感型消费者吸引力较强 。
〖肆〗、昨日，大众品牌在深圳发布了两款基于大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）打造的两款国产纯电动车型——“ 一汽-大众ID.4 CROZZ” 、“上汽大众ID.4 X ”。据悉 ，新车当前已在一汽-大众佛山 、上汽大众安亭工厂开启生产 ，均将于2021上半年上市，预计新车补贴后售价将不超25万 。
〖伍〗、一汽-大众为ID.4 CROZZ ，上汽大众则为ID.4 X ，最大续航里程均超过550公里，售价不超过25万元 ，动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版 ，两款车型都将在明年一季度到店 。二者都与ID.3一样基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV ，外观与在售的大众SUV差别较大。
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