聚焦2025年一季度汽车市场:1-3月产销数据全解析
〖壹〗、年一季度（1-3月）汽车市场整体呈现产销两旺态势 ，国内需求强劲 ，乘用车领跑增长，新能源汽车成为新引擎 ，商用车逐步复苏 ，出口业务整体增长但3月单月同比下滑 。 以下为详细分析：2025年3月汽车市场整体表现汽车产销总量增长显著 产量：3月完成300.6万辆，环比增长49%，同比增长19% 。
〖贰〗 、一季度累计销量表现（2025年1-3月）比亚迪：以一季度累计销量称雄中国上市车企排名榜 ，其新能源技术积累和全产业链布局（如刀片电池 、DM-i混动）持续释放市场潜力。小鹏汽车：一季度销量增速达330.8% ，在上市车企中一骑绝尘，主要得益于新车型（如P7i、G6）的交付量爬坡及用户口碑积累 。
〖叁〗 、年3月16家汽车集团销量分析显示 ，头部企业表现分化 ，新能源转型加速，市场竞争聚焦智能化与补能基建 。 以下为具体分析：头部集团销量格局：比亚迪领跑 ，吉利奇瑞紧追比亚迪以超37万辆销量稳居榜首 ，实现100%新能源转型，在新能源市场占据绝对优势。
新能源乏力,本田中国一季度汽车销量同比下降近四成
〖壹〗 、本田中国2023年一季度汽车销量同比下降37% ，新能源产品布局不足是核心原因。具体分析如下：销量数据表现整体销量：2023年1-3月 ，本田在中国的终端汽车累计销量为220，367辆 ，同比下降37% 。其中 ，3月单月销量为82，041辆，同比下降18% 。
〖贰〗、本田汽车并未退出中国市场 ，近来仍在华开展业务 ，但面临销量下滑与转型挑战。市场现状：销量持续下滑但未退出 销量数据：2025年1-9月本田在华累计终端销量479万辆，同比下滑5%；9月单月销量45万辆 ，同比降11% 。
〖叁〗、年10月本田在中国的终端汽车销量为59 ，886辆，同比下滑62% 。以下为具体分析：整体销量情况2025年10月 ，本田在中国市场的终端汽车销量为59 ，886辆，与2024年同期的75 ，440辆相比 ，减少了15，554辆 ，同比下滑幅度达62%。
〖肆〗 、本田3月在华销量同比下降32% ，主要受新冠疫情及零部件供应紧张的双重影响 。新冠疫情的直接冲击3月中国多地疫情反弹，尤其是吉林 、上海等汽车产业重镇实施严格管控措施 。疫情导致部分本田工厂停工或减产，例如东风本田位于武汉的工厂可能因区域封控或供应链中断而降低产能。
〖伍〗、年时间本田汽车在中国市场销量跌去近百万 ，主要是车型安全表现不佳 、新能源转型缓慢以及中国车企崛起带来的竞争压力所致 。
3月国内车企总销量前五,长安超23万辆稳居第一,最差也破10万
〖壹〗 、第一名：长安汽车3月份总销量：236104辆 。销售主力与亮点：旗下销售主力来自国产品牌。SUV领域中 ，CS75 PLUS月销22811辆，击败老对手哈弗H6；CS55 PLUS销量接近8万辆 。轿车方面 ，逸动爆卖17193辆 ，强势进入细分市场前十 。随着“KTV ”系列等多条战线推进，预计份额会进一步扩大。
〖贰〗、长安汽车销量表现与排名突破根据乘联会数据 ，长安汽车3月批发量达12万辆 ，同比增长20%，首次超越一汽-大众（16万辆 ，同比下降40.2%）和上汽大众（销量下降超30%） ，成为所有车企中批发量第一。
〖叁〗 、长安CS75 PLUS本月销量为22811辆，继续稳居亚军 。宋PLUS DM-i以22375辆紧随其后 ，位列第三 。哈弗H6跌出前三 哈弗H6在3月销量再次低于2万辆 ，仅为19303辆，环比今年2月有所增长，但同比去年3月减少47% ，近年来首次跌出SUV月度销量榜前三名。
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希望本篇文章《【1-3月新能源汽车销量,2021年3月新能源汽车销量排名榜完整版】》能对你有所帮助！
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