5.98万了,比亚迪秦PLUS再度释放“费用战 ”信号
〖壹〗 、比亚迪秦PLUS终端费用低至98万 ，此次降价是在国家置换政策助推下实现的 ，补贴高达2万元，不过该费用并非裸车价 ，而是满足一定条件的补贴价。以下是对该车型的详细介绍：外观设计：作为比亚迪王朝网的入门车型 ，秦PLUS外观设计时尚感和运动感十足 。
〖贰〗 、总体来说，在这个价位上，比亚迪秦Plus的性价比还是相当高的 。它兼具了费用优势、动力性能和丰富配置 ，虽然存在一些不足之处 ，但不影响其作为一款高性价比的新能源车型。
〖叁〗 、年10月比亚迪秦55km车型的最低价约为38万元起（优惠后裸车价），具体落地价因配置 、地区补贴及经销商政策差异可能下探至98万元左右 。官方指导价与限时优惠 基础定价：根据历史数据 ，秦PLUS DM-i 55km版本官方指导价通常在10万元左右 ，但2025年促销活动显著拉低费用 。
秦plus可以优惠多少
秦PLUS的优惠幅度因地区、车型及配置不同存在较大差异，比较高可达98万元 ，最低优惠后裸车价4万元起。不同车型及配置的优惠情况2025款 DM-i 智驾版 55KM 领先型该车型官方指导价为98万元 ，部分地区限时优惠1万元，优惠后裸车价降至98万元起。
限时促销政策：2025年9 - 10月 ，第二代秦PLUS DM - i和EV车型推出限时优惠 ，部分版本降价1万元，像DM - i 55公里领先版起售价降至98万元 。此外 ，部分地方经销商还会额外让利 ，如部分门店有8000元的额外优惠，这进一步降低了消费者的入手门槛 。
比亚迪秦PLUS EV在北京有6000元优惠，提车等待时间约为15-20天。以下为详细信息：北京销量与热销车型：北京某4S店上月比亚迪秦PLUS EV 2021款销量为65台 ，占比亚迪品牌上月销量的40%左右 。最热销车型为2021款 EV 500KM尊贵型 ，提车需等待15-20天，速度相对较快 。
购置税政策的时间节点根据现行政策 ，2025年12月31日前购买比亚迪秦PLUS DM-i可享受全额免征车辆购置税的优惠。这一政策是针对新能源汽车的普遍性支持措施 ，旨在推动绿色出行和节能减排 。然而，自2026年1月1日起 ，该车型的购置税政策将调整为按10%税率减半征收 ，即实际税率为5% 。
比亚迪秦plus510续航多少钱
〖壹〗、款比亚迪秦PLUS 510续航版本（纯电EV智驾版）当前促销价在98 - 118万之间。具体各车型费用信息如下：2025款 EV 智驾版 510KM领先型：促销价98万，其指导价为198万 ，优惠了1万 。2025款 EV 智驾版 510KM超越型：促销价118万 ，指导价是198万，优惠了0.8万 。
〖贰〗 、促销价198万元（优惠1万元）； 2025款秦L EV 545KM云辇型：同续航 ，指导价198万元 ，促销价198万元（优惠1万元）。
〖叁〗 、比亚迪秦PLUS 2025款EV智驾版510KM进取型该车型指导价为98万，满电官标续航达510公里 。作为比亚迪旗下热门车型，其续航表现稳定 ，且搭载了比亚迪最新的智能驾驶辅助系统 ，在安全性和科技感方面有一定优势 。其电池技术成熟，能量密度较高 ，能够为车辆提供较为持久的动力支持 ，适合日常通勤和城市周边出行。
〖肆〗、比亚迪秦纯电续航510的落地价根据车型配置不同，费用区间在11万6800元到14万1300元之间。全款购车情况：510km领先型：全款购车的落地总费用约为116800元 。这个费用已经包含了优惠 、保险和上牌费用 。
〖伍〗 、比亚迪第二代秦PLUS EV 510公里进取型的最低价为98万元起。以下是关于该车型的详细信息：费用信息根据公开信息 ，比亚迪第二代秦PLUS EV 510公里进取型推出了限时优惠活动 ，其售价从98万元起 。这一费用相较于同级别车型具有一定的竞争力，为消费者提供了更为经济的选取 。
油电同价,比亚迪秦PLUS冠军版上市,10万级合资轿车没活路了?
〖壹〗、比亚迪秦PLUS冠军版上市虽对10万级合资轿车市场造成冲击 ，但合资轿车短期内不会“没活路”。具体分析如下：费用优势：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版官方指导价98万元—158万元 ，首次将DM-i车型费用下探至10万以内，与主流合资轿车费用高度重合 ，降低了消费者的购车门槛 。
〖贰〗 、总结比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价 ，通过“油电同价 ”策略 、越级配置、低使用成本等优势，对合资及自主品牌紧凑型轿车市场形成全方位冲击 。其上市不仅可能重塑国内轿车市场格局，更将加速新能源车对燃油车的替代进程 ，成为2023年车市的重要转折点。
〖叁〗 、油电同价战略打破燃油车费用壁垒比亚迪冠军版车型的核心策略是“油电同价 ” ，即插混车型费用与同级别燃油车持平甚至更低 。以秦PLUS冠军版为例，其入门级车型即配备高配功能 ，上市3个月便成为全品类汽车销量冠军 ，并成为国内首款累计销量突破百万的新能源A级家轿 。
〖肆〗 、月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹 ，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门费用直接降到了10万元以内 ，只要98万元起，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。
〖伍〗、市场影响：加速A级家轿市场格局重塑费用战升级：比亚迪以“电比油低”策略打破合资燃油车定价体系 ，迫使竞品跟进降价或增配 。技术代差优势：DM-i混动系统在油耗 、平顺性 、智能化上全面领先合资燃油动力 ，形成降维打击 。
〖陆〗、定价权转移：比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞明确表示，插电混动车型费用已低于同级燃油车 ，标志着中国厂商在10万级A级车市场掌握定价权。
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