长城汽车股价大涨原因是什么?
〖壹〗 、长城汽车上涨背后的隐形逻辑主要是深度参与地方国资改革 ，通过产能扩张 、战略布局及政策利好等多方面因素推动股价上升。地方国资改革合作与产能扩张长城汽车通过与福建地方国资合作 ，成立龙岩分公司并启动工厂建设，成为股价上涨的核心驱动力 。
〖贰〗、这种基于市场情绪和资金推动的股价上涨 ，往往缺乏坚实的业绩支撑 ，导致估值偏离了其实际价值 。估值偏高，透支未来业绩：从估值指标来看 ，长城汽车相比其他整车企业 ，如上汽 、一汽 、广汽和长安等，估值明显大幅偏高。
〖叁〗、长城汽车股价上涨主要原因是行业回暖 、政策放松的利好以及新产品和新平台应用，使得市场预期其效益即将提升 。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌 ，总部位于河北省保定市 ，主要生产SUV 、轿车、皮卡及新能源汽车等车型 。
〖肆〗、长城汽车在2011年于H股上市（代码02333），因为SUV市场的爆发（就像哈弗H6卖得很火） ，股价从上市初期大概10港元的区间开始逐步上升 ，到2015年的时候曾冲高到20港元以上，总市值随着销量的增长而快速扩张。2）2016 - 2020年：处于调整与转型的时期 。
〖伍〗 、股票的费用与很多因素有关 ，而与上市公司所卖的产品质量是没有直接的联系的 。所以长安汽车的质量 ，与股价是没有直接联系的。就股市而言，概括地讲 ，影响股价变动的因素可分为：个别因素和一般因素。
长城汽车8月销量同比大涨,旗下四大品牌个个强势
〖壹〗 、先来看长城汽车旗下最重要的哈弗品牌 ，上个月哈弗品牌总销量达到56128辆，同比增长17% ，近来哈弗主力车型HF7和M6三款车型销量全部破万 ，要知道在近来这个艰难的市场环境中，一个品牌内的三款SUV销量全部破万，其实是非常厉害的 。尤其是家用SUV哈弗M6 ，同比增幅高达76% ，看来已经获得了较高的市场认可度 。
〖贰〗、长城皮卡是长城汽车一张漂亮的名片。其8月总销量达到20951辆，同比上涨80% ，并连续4个月销量超过2万辆 ，市场占有率超过50% 。
〖叁〗 、长城汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为哈弗 、魏牌、欧拉和坦克 ，其中坦克汽车只造越野车 ，所以前三个品牌是紧密关联的，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联 ，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析 ，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考 。
〖肆〗 、排名第二的是长城汽车，同比增长27%。8月 ，长城汽车共销售89 ，442辆，环比上涨14%，同比劲增27% 。其中 ，国内市场销售82 ，594辆，环比增长15% ，同比增长32% ，海外市场销售6，848辆 ，环比增长9% 。哈弗品牌8月销售56 ，128辆，环比上涨11% ，同比上涨17%。主力车型哈弗H哈弗F哈弗M6均销量过万 。
「人汽」流量加持,长城起跳
〖壹〗 、比如 ，在此次上海车展首发亮相的哈弗新能源枭龙MAX，就搭载了长城汽车全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4 。它专为新能源全场景高阶驾驶需求设计 ，作为长城实践其新能源宣言“更省、更远 、更安全”的技术载体 ，实现“四驱的体验 、两驱的费用；四驱的性能、两驱的能耗 ”，让用户“买得起，开得爽 、用得省 、跑得远 ”。
〖贰〗、近日 ，长城汽车发布5月产销数据 ，新车销售101，020辆 ，同比增长218% ，单月销量再次突破10万辆，是长城汽车时隔半年后再次跨进10万辆级俱乐部 ，且挺进5月厂商零售销量排名榜TOP10 。值得一说的是 ，其5月新能源销售23，755辆 ，占比提升至252%；海外销售25 ，131辆，同比增长1004% ，创历史新高 。
〖叁〗、现金加码：设立「人气爆款奖/深度价值奖」等多重奖项 ，赢取万元现金激励。流量护航：享受商广强曝光加持，提升专栏的知名度和影响力。盐粒权益：提供新手保底补贴百万盐粒，盐粒是知乎平台的一种虚拟货币 ，可用于兑换各种福利和特权 。分成升级：创作者享受超高比例分成 ，确保内容变现的收益最大化 。
〖肆〗 、长城汽车做出了自己的判断：“坚持长期主义，才能赢得未来”。而这份战略定力的底气 ，源于正在实现智能新能源“起跳 ” ，不惧考验 、“韧性成长 ”的长城，一个比你看到的更强大的长城 。 百舸竞渡坚持者赢 风起于青萍之末 ，浪成于微澜之间 。 如果说眼下的费用混战 ，在铁幕落下时将车企推至了生死决斗场。
单车利润创新高,销量大涨,净利润却下滑15%?长城汽车财报揭秘
〖壹〗、长城汽车2023年财报显示，尽管销量大涨 、单车利润创新高 ，但净利润却同比下滑15% ，主要原因如下：销售费用激增广告及媒体服务费飙升：2023年销售费用达885亿元，同比增加41% ，其中广告及媒体服务费增加10亿元 ，全年广告支出高达40亿元 。工资薪酬与佣金支出增加：工资薪酬多支出3亿元，佣金支出多2亿元 。
〖贰〗 、长城汽车一直以来单车净利润比较高，前些年单车利润就超过一万元 ，虽最近几年下滑明显 ，但2024年又提升上来了。第一季度，长城汽车单车平均销售费用为16万元 ，同比增长了12% ，环比增长1%，而吉利汽车2023年单车均价在10万元左右 ，差距明显 。
〖叁〗、比亚迪单车利润比长城汽车平均少约4000元 ，且低于吉利 、特斯拉 、奔驰等国内外车企，主要原因在于其高额的研发投入、技术普惠用户的战略选取以及全产业链自研自产的成本控制模式 。
〖肆〗 、比亚迪与长城汽车在Q3实现了“比较好”单车利润 ，具体分析如下：比亚迪：单车营收：174万元 单车净利润：0.99万元 ，创历史新高 业绩亮点：比亚迪前三季度营收2677亿元，远超2021年全年营收 ，同比增长84%。净利润同比大涨281% 。原因分析：销量大幅增长 ，前三季度累计销量118万辆，同比增长250% 。
〖伍〗 、即使是依靠全产业链布局，更有成本优势的比亚迪 ，今年前三季度净利润也同比降低了55% ，单车盈利仅0.72万元。而长城汽车、长安汽车的净利润都在以两位数的幅度同比下滑，广汽集团降幅更是达到了3691%。
〖陆〗 、年 ，长城汽车销量下滑 、净利润反增 ，这归功于企业品牌高端化建设的成功 。2022年，长城汽车智能化车型渗透率达到817% ，20万元以上车型销量占比增至127% ，单车平均售价达到194万元，同比增长247% 。 2023年 ，长城汽车预期销量目标160万辆 ，其中新能源达到40%左右的渗透率，约60万辆左右。
长城汽车2020年销量大涨,背后是何因素在推动?
〖壹〗、从近来的长城汽车产品销售结构来看 ，哈弗品牌销量占比比较高 ，换句话说，长城汽车2020年销量大涨与哈弗品牌的产品更新迭代、推陈出新密不可分 。从产品阵容来看，到底在2020年有哪些重磅新车上市呢？首先是 ，第二代哈弗H6的中期改款车型 。
〖贰〗 、长城汽车上涨背后的隐形逻辑主要是深度参与地方国资改革 ，通过产能扩张 、战略布局及政策利好等多方面因素推动股价上升。地方国资改革合作与产能扩张长城汽车通过与福建地方国资合作，成立龙岩分公司并启动工厂建设 ，成为股价上涨的核心驱动力 。
〖叁〗、增长驱动因素 市场策略：长城汽车通过产品升级（如第三代哈弗H6） 、营销创新（直播带货 、线上体验）和渠道优化 ，有效刺激了消费需求 。行业环境：国内汽车市场逐步回暖，叠加政策利好（如购车补贴、税费减免） ，为销量增长提供了外部支持。
〖肆〗 、增长背景与意义：2020年上半年 ，汽车行业受疫情影响整体承压，长城汽车通过调整产品策略 、优化渠道布局等措施 ，实现了逆势增长 。连续环比增长不仅反映了市场需求的回暖 ，也体现了长城汽车在SUV、皮卡等细分领域的领先地位，以及新能源 、智能化领域的布局成效 。
〖伍〗 、在疫情肆虐的2020年 ，长城汽车能交出这样一份成绩单 ，与其近年来一系列的组织变革、文化焕新 、向全球化科技出行公司转型等创新举措密切相关。更让资本市场看到长城汽车的全新价值和想象空间，推动其市值创下历史新高，牢牢站稳自主品牌第一梯队 。长城汽车业绩增长首先源于销量的增长 。
〖陆〗 、哈弗H9上市后 ，不仅成功打破了这一局面 ，还能在大环境受到不利影响的2020年逆风崛起，取得如此耀眼的销量成绩 ，显然更难能可贵。哈弗品牌是长城汽车的核心力量 ，1月累计销量45万辆，同比增长超过60% ，占据长城汽车60%的市场份额。
4月车市整体销量斩腰,长城汽车股价大涨,如何做到的?
但有这么一家汽车企业 ，近期却收到了众多投资者的喜欢，股价涨幅非常大 ，它就是 长城汽车 。那么 ，它是怎么做到的呢？这首先要从它的销量说起 。长城 汽车在前段时间公布了其4月份的销量成绩，数据显示 ，长城汽车在4月份共销售出53777辆新车 ，1－4月累计销售337277辆新车，在车企销量榜当中依然排在前列位置。
比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首，同比增长8% 。其新能源车型矩阵完善 ，技术优势（如刀片电池、DM-i混动）持续释放市场潜力 。吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84%。极氪、银河等新能源子品牌发力，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升 。
澳大利亚车市4月整体表现：下滑中租赁需求逆势增长2025年4月 ，澳大利亚新车注册量为91，316辆 ，同比下降1%；年初至今累计销量387 ，273辆，同比下降6% 。细分市场表现分化显著：购车类型：私人购车下滑9% ，商业车队下滑9% ，租赁车队增长22%（唯一强劲需求），政府采购大幅下滑15%。
第九名：长安 、长城名次下滑：由于北京现代进步 ，长安和长城4月名次都下滑一名 。长安汽车4月销量不及3月 ，但同比实现48%增长，主要是去年4月销量基数低，其三款SUV产品CS7CS55和CS35月销量都破万 。
整体上看 ，汽车市场的有效需求尚未完全释放 ，恢复还相对滞后。 中汽协预测进入二三季度，随着经济复苏中国车市也将迎来回暖 ，此次长城汽车从第一季度的销量下滑 ，迅速进入到4月份销量提升，正是中国车市发展的一个缩影 。
不同于以往皮卡给人留下的“低端 、廉价 ”印象 ，长城炮的推出则提供给消费者一种新的购车选取 ，并且其还推出了商用版、越野版等多种车型 。相信随着国内政策对皮卡车型的愈发“宽容 ”，长城炮能够得到越来越多消费者的认可。在4月份 ，欧拉品牌的销量为1765辆 ，环比增长54%。
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