电车有四驱车吗
以二代哈弗枭龙MAX为例 ，纯电模式下城市通勤每公里成本低至4分钱；高速行驶时发动机直驱 ，油耗低至百公里5L左右，比许多两驱车还省油 ，真正做到了“两驱能耗 ，四驱享受” 。驾驶体验更爽：创新的双电机四驱布局，使Hi4构型实现了50：50的完美轴荷比 ，搭配智能四驱控制系统 ，动力可实现毫秒级精准分配 。
电车（电动汽车）确实存在四驱车型，且电动四驱技术已较为成熟，广泛应用于纯电和插混车型中。电动四驱的核心类型 纯电四驱：通过前后轴独立电机驱动（如双电机/多电机布局） ，无传动轴连接 ，响应速度极快 。 插混四驱：结合发动机+前后电机（如比亚迪DM-p系统），兼顾动力与续航 。
有 ，电车有四驱车。电车不仅存在四驱车型 ，并且电动四驱系统在越野性能方面具有独特优势 。电动四驱系统能够通过前后电机独立控制车轮扭矩，实现动力的灵活分配 ，从而增强车辆的抓地力与爬坡能力 。与传统机械四驱相比 ，其响应速度更快。
一般情况下，纯电车四驱比后驱快。从动力性能方面来看 ，四驱纯电车通常动力性能更强 ，加速更快 。这是因为四驱系统有前后两个电机共同驱动车辆，能在短时间内输出更大的扭矩和功率 ，为车辆提供更强劲的驱动力 ，从而使车辆的加速表现更为出色，在起步和超车等场景中能更快地提升速度 。
作为一款主打运动操控的纯电车，MG4 EV是国内纯电汽车领域最便宜的双电机四驱车 ，最大功率达到了315kW ，0-100km/h加速时间仅需8秒，这套动力系统完全可以媲美超级跑车。
哈弗车企宣布未来只做四驱,消费者该如何选取?
〖壹〗 、消费者可从以下方面考虑选取：需求匹配：若日常多在城市平坦道路行驶 ，前驱车型油耗较低的优势明显 ，哈弗只做四驱后，若不想牺牲油耗 ，可考虑其他品牌前驱车型 。但如果经常行驶在崎岖山路 、雪地、泥泞等复杂路况 ，或有越野需求，四驱系统能提供强大助力和更好的通过性 ，哈弗新能源四驱车是不错之选 。
〖贰〗 、哈弗宣布新能源只做四驱车型 ，主要基于Hi4超混四驱技术的独特优势 、满足用户多维度需求、打破四驱费用壁垒 、拓展用户生活半径以及引领行业技术普惠等多方面考量，具体如下：Hi4超混四驱技术优势显著 能耗更低：Hi4超混四驱技术实现前轴双电机集成 ，整车重量更轻。
〖叁〗 、年4月23日上海世界车展现场 ，哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代 ”战略宣言，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源车型将仅推出四驱版本 。
〖肆〗、若日常城市通勤为主 ，优先选两驱；若常跑非铺装路面或有越野需求 ，且预算充足，可考虑四驱 。具体分析如下：两驱车型适用场景及优势从终端销售数据来看 ，消费者更倾向选取两驱车型 ，如哈弗大狗5T高配两驱车型（如指导价199万元的边牧版）和二代大狗5T潮野Plus版两驱车型。
2025最值得买的四驱车有哪些
〖壹〗、斯巴鲁傲虎全时四驱系统在北美口碑良好，尤其适合雪地和湿滑路面 ，水平对置发动机降低重心 ，空间实用性强，是城市与轻度越野的平衡之选 。红旗HS5 2025款四驱旗享Pro版搭载0T+8AT变速箱 ，综合油耗92升/百公里 ，内饰采用豪华材质，品牌力强 ，适合追求性价比与国产高端体验的用户 。
〖贰〗 、深蓝G318无忧穿越版预售价18万元起 ，采用双电机四驱系统，轮端峰值扭矩达6200牛米，配备中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁 ，越野性能媲美硬派SUV。捷途山海T1插混四驱版预售价12万元起 ，三电机架构结合X智能四驱系统，可实现前后轴0-100%扭矩分配 ，适合自驾露营场景 。
〖叁〗 、上汽大通T60：四驱系统表现良好 ，载货能力与越野性能兼顾，实用性较高 。 福田拓陆者驭途：四驱技术成熟 ，动力输出平稳 ，能满足不同路况需求。 长城炮越野皮卡：具备强大的四驱能力，外观硬派 ，在皮卡爱好者中口碑较好。 江西五十铃瑞迈S：四驱版性能可靠 ，性价比突出，适合一般越野需求 。
〖肆〗、吉利星越L 、丰田汉兰达 、哈弗枭龙MAX是四驱车中较为划算的选取 。吉利星越L：费用亲民：2025款星越L的东方曜系列车型费用区间在167万到197万之间 ，对于一款配置丰富的四驱车来说 ，这个费用相对合理。空间宽敞：4770mm的车长和2845mm的轴距提供了宽敞的乘坐空间，适合全家出游 。
〖伍〗、款日产途乐Pro-4X是其“激进四驱车 ”定位的核心车型，并非全新孪生兄弟 ，而是途乐系列的强化越野版本 ，具备硬派越野与豪华舒适的双重属性 。车型定位与外观设计 定位：作为途乐系列的越野强化版，主打“全场景硬派越野+豪华家用”双重属性 ，并非全新独立车型 ，而是途乐的衍生版本。
雷克萨斯nx350h四驱车全款多少钱落地?
官方指导价NX350h四驱版的起售价约为 40.5万~45万元人民币（具体因配置不同，如“创悦版 ”“创享版 ”等） 。必要费用 购置税：约为车价的10%（按40.5万计算约6万-4万元 ，新能源车近来部分减免政策需以最新政策为准） 。 保险：首年全险（交强险+商业险）约2万~8万元（视保额和险种）。
雷克萨斯NX350h四驱车全款落地的费用因车型配置和购车时间等因素有所不同 ，以2024款 350h 全驱 创游版为例，全款落地费用大约在35万元至40万元之间 。裸车费用：以2024款 350h 全驱 创游版为例 ，官方指导价为398万元 ，但经销商报价可能会有所优惠，优惠后报价约为30.98万元 。
水太深!看懂这篇,再考虑新能源四驱车
而像仰望U8这种强调四个轮子独立驱动的新能源硬派越野车 ，则直接采用四台电机 ，分别独立驱动前后左右四个车轮。带来的强大性能还是其次，更重要的是，每个车轮不光能精准控制动力分配 ，甚至连转动方向都能自由控制 ，什么坦克掉头 、矢量四驱 、主打转向都能更轻松实现，这在燃油车时代是不可想象的 。
加速超车时 ，它是一辆混动四驱车 ，此时，发动机+8AT变速箱工作 ，同时电池驱动后桥上的P4电机也工作 ，并联四驱 。
当前的技术水平下，电池容量、充电速度和充电基础设施还不足以让电动车在续航里程 、能源补充速度以及能源补充便利性上和传统燃油车相抗衡 ，也对电动车的使用条件提出了诸多限制 ，“里程焦虑” 、充电难以及电动汽车高成本带来的高售价，是近来阻碍消费者购买电动汽车的最主要原因。
哈弗枭龙MAX用车心得!好看好开还省油
哈弗枭龙MAX用车心得：好看好开还省油 作为汽车媒体从业者 ，我对于新能源车的关注一直很高。特别是在北方的西安 ，由于气候和路况的特殊性，我对车辆的驱动结构尤为关注 。在众多新能源车中，哈弗枭龙MAX凭借其出色的表现和合理的费用 ，最终成为了我的选取 。选取理由 我选取哈弗枭龙MAX的首要原因是其标配的长城Hi4技术。
自从有了哈弗枭龙MAX ，用车焦虑确实一扫而光 。这款车型凭借其出色的性能和丰富的配置，为用户带来了全新的驾驶体验 。首先 ，哈弗枭龙MAX搭载了全新智能四驱电混技术Hi4 ，这一技术使得车辆在省油方面表现出色。
哈弗枭龙二代MAX优缺点总结：作为15万级插混SUV，其核心优势集中在四驱系统、空间表现与节能性能 ，但在设计 、座椅 、车机及细节体验上存在明显短板 ，需结合需求理性选取 。
悬挂系统有韧劲：由于哈弗枭龙MAX拥有电池，整备质量较重 ，这使得其悬挂系统更加有韧劲 。在高架匝道上通过路桥接缝时 ，车辆表现干脆利落，对路面细碎颠簸的过滤效果也很好 ，提供了稳定的驾驶感受。隔音效果出色：前排侧窗玻璃采用双层夹胶技术 ，能有效隔绝外界大部分噪音 。
哈弗二代枭龙MAX 5在质量评测方面表现良好，用户评分为54分（101人参与） 。动力性能：哈弗二代枭龙MAX 5L车型搭载了Hi4电四驱系统，综合功率高达238kW ，这使得车辆在起步时轻快有力 ，高速超车时动力随踩随有，为用户提供了极佳的驾驶体验。
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