纯电动车初体验在此浅谈——广汽丰田iA5
身边一个朋友最近买了一台广汽丰田iA5 ，正好前两天跟朋友碰了个面 ，因为之前从没有开过纯电动汽车，很是好奇，赶紧体验了半天 ，这里就跟大家聊聊我的电动车初体验 。
随着现在限行限号政策的推出 ，国家也越来越重视环保，大力提倡纯电汽车 。原来比较纠结技术成熟的问题 ，电池质保问题 ，续航里程等等一系列问题。
老实说，之前在网上有人说：开惯了燃油车的人 ，再开上纯电动车给人两种感觉 ，一个是无比轻松，尤其是开惯了手动挡的；另一种则是别别扭扭的感觉。
因为他近期有购买电动车的打算 ，正处在看车、选车的阶段 ，当了解到可以近距离体验广汽丰田iA5后，他非常有兴趣参与体验 。对周先生来说 ，电动车将作为家中的第二台车使用 ，这样一来，新能源车号牌不限行的优势令他非常高兴，再也不用苦恼限行日无车可开的局面 ，大大提高家庭出行的便利度 ，可谓意义重大 。
在无意的一次机会，张先生在网上看到广汽丰田iA5。作为广汽丰田双品牌及新能源战略布局下的首款纯电动轿车 ，广汽丰田iA5由中方导入 ，前脸G标代表着由广汽研究院研发，车尾广汽丰田的尾标代表着由广汽丰田工厂生产 ，并经过200多项改善要求 ，涉及装配精度 、车身涂面 、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处 。
从展厅的宣传上可以看到广汽丰田iA5的续航里程还是很棒的 ，综合续驶里程510公里 ，作为一个日常代步用车完全足够 。估算一下，差不多平均一周充电一次绰绰有余。最后体验一下整车的综合性能 ，我实车试驾感受了一下 。一个比较明显的感觉是加速快 ，深踩一下油门推背感很明显 。
终于证明了自己,广汽丰田铂智3X突出重围,家用再合适不过
在外观设计方面，铂智3X主打一个简约大气，没有过多让人印象深刻的元素 ，但跟传统广汽丰田已经有很大区别了 ，当作一款家用车没有问题，符合家庭用户的购车需求。相比于外观 ，铂智3X的内饰亮点更多 ，坐进车内的瞬间明显感觉内饰质感比印象中的丰田高级不少，虽说售价亲民但没什么廉价感 。
回过头再看铂智3X ，尤其是将其对比铂智4X（bZ4X） ，就会发现一些很有意思的小细节 。首先，铂智3X重点介绍了多项功能配置 ，却没有一句提及自己出自丰田E-TNGA平台 ，意味着这款车虽然和铂智4X同属一个序列，却大概率并非一母同胞的亲兄弟。
500公里续航成标配,纯电动新车哪家强?
东风风神全新E70售价：补贴后售价为158 - 198万元 。续航：有401km和508km两个版本 。外观：采用风神系列标志性家族式语言 ，镂空繁星状封闭前中网搭配精巧大灯 ，蓝白相间装饰面板和蓝色灯光点缀的大灯凸显新能源身份，双五辐设计轮圈增添运动气质，车长4680mm、宽1720mm、高1530mm ，轴距2700mm。
昂西诺ENCINO EV 500km 预计费用：20-25万元 车型亮点：新车采用宁德时代提供的64kwh电池组 ，NEDC综合工况续航达到500km。外观年轻时尚，采用分体式大灯设计 ，前脸封闭式设计突出新能源属性 。定位为一款小型纯电SUV ，预计国内10月份上市，由北京现代出品 。
近来国产纯电SUV续航500公里以上的主流车型包括比亚迪 、蔚来 、小鹏、广汽埃安等品牌的多款热门车型。比亚迪系列 比亚迪唐EV：CLTC续航比较高可达730公里 ，搭载刀片电池技术 。 比亚迪宋PLUS EV：续航505公里 ，主打家庭用户市场 。
能满足日常较长距离出行需求。比亚迪汉EV也是其中之一，其续航能力较强 ，同时在配置和性能上也有不错表现 。小鹏P7续航也可达500公里以上 ，车辆智能化程度较高，驾驶体验独特 。蔚来ET5同样具备这样的续航实力 ，外观时尚 ，内饰精致。
就空间而言，微蓝7无论是乘坐空间还是后备箱空间都要领先于昂希诺纯电动，并且优势十分明显 ，不过两者的乘坐舒适性相近 。从动力参数来看 ，两车各有优劣，微蓝7的总扭矩更高 ，而昂希诺纯电动的总功率更占优 ，而两车的工信部纯电续航里程都可以达到500km 。另外微蓝7的充电时间要比昂希诺纯电动更快。
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