逆袭,长城汽车半年利润暴涨400%!
长城汽车上半年净利润预计同比增长3749%-4326% ，扣非净利润远超去年全年 ，主要得益于海外销售增长 、国内产品结构优化及坦克品牌销量提升。
业绩方面：2025年第一季度，长城汽车营业收入400.19亿元 ，同比下滑63%；归属于上市公司股东的净利润151亿元 ，同比下滑460%；扣非归母净利润169亿元，同比下滑212%；截至一季度末 ，长城汽车总资产为21247亿元 ，较2024年末下滑38% 。
恰巧车展前后官方一季报出炉，让人看到了长城汽车爆火背后的原因 。 根据财报 ，今年一季度长城汽车营业收入4260亿元 ，同比增长460%；归属于上市公司股东的净利润达到328亿元，同比暴涨17555%。 多家券商一致认为，长城汽车一季度业绩高增得益于高端化提速与出口大涨 。毫无疑问 ，这也是长城汽车今年主打的两个“加速度 ” 。
新能源车板块早盘再度逆势走强 ，连续第11个交易日上涨，江苏国泰 、格林美、爱柯迪 、科达利等涨停。原因如下：长城汽车披露6月产销快报 ，其中6月新能源车销售10791台 ，相较5月新能源车销售3597台，环比暴增200% ，长城汽车早盘高开高走 ，比较高大涨逾8% 。
其中，上汽集团总市值暴涨330.64亿元 ，广汽集团暴涨1169亿元 ，长城汽车暴涨115亿元，比亚迪暴涨1185亿元 。
国产皮卡一季度销量排名:长安排第7,江淮、江铃进前五!
〖壹〗 、年第一季度国产皮卡销量排名中 ，长城汽车位列榜首 ，江淮汽车 、江铃汽车进入前五，长安汽车排名第七。具体排名及销量数据如下：冠军：长城汽车销量为48817辆，同比增长17% ，国内终端市占率超50% ，出口累计销量稳居第一，全球累计销量突破200万辆 ，连续25年销量第一 。
〖贰〗、年上半年国产皮卡前五名厂商及品牌为：长城汽车 、江淮汽车 、比亚迪皮卡、上汽大通、江铃汽车 。具体分析如下： 长城汽车：市场主导者长城汽车以2025年上半年累计销量96228辆 、同比增长7%的成绩稳居榜首 ，1-5月累计销量达3万辆，5月单月销量55万辆 ，市场占有率超35%。
〖叁〗 、江淮皮卡以6593的指数值位居第二 ，与排名第三的上汽大通皮卡（6352）差距微小。江铃皮卡（5969）、长安皮卡（5761） 、郑州日产皮卡（560.19）紧随其后，指数值咬合紧密 ，形成了一个竞争白热化的“第二集团 ” 。
〖肆〗 、TOP1：长城皮卡 销量表现：10月销量15697辆 ，连续24年销量第一，全球累计销量突破200万 。行业地位：中国汽车工业协会皮卡分会首届理事长单位。TOP2：上汽大通皮卡 销量表现：10月销量6217辆 ，同比增长136% ，海外市场表现出色 。增长趋势：5年内销量不断攀升 。
〖伍〗、江铃域虎7累计销量：14851辆 同比增长：2180 车型特点：作为域虎系列的首款车型，在与时俱进的持续提升后，在市场仍有一定吸引力 ，是销量前十里同比上涨幅度最大的皮卡车型。
上半年净利润70亿?长城汽车:虽然卖的少了,但是我赚得更多了!
单车净利润提升为魏建军提供一定底气单车净利润达头部水平：根据长城汽车2024年中期业绩预告 ，上半年实现归母净利润65亿元至73亿元，累计销售新车559669辆 ，可推算出每卖出一辆车净利润约为25万元 。
长城汽车2025年前三季度财报核心数据如下：营业收入15382亿元 ，同比增长96%；净利润835亿元，同比下降197%；累计销量923 ，358辆 ，同比增长15% 。 以下为具体分析：财务表现：营收增长但净利润下滑营收增长：前三季度实现营业收入15382亿元，同比增长96%。
长城汽车当前面临的挑战销量与利润目标大幅下调且完成难度大：长城汽车将年初定下的260万辆销量目标下调到160万 ，净利润目标从115亿下调到60亿元 。上半年总销量只有52万辆 ，净利润预计不到16亿，分别占不到总目标的三分之一 ，完成全年目标难度颇高 。
长城汽车2022年归母净利润达879亿元 ，同比增长209%，并宣布2023年冲刺160万辆销量目标。
吉利净利润超过65亿，在自主三剑客中赚钱能力表现最佳 ，长城汽车净利润预计38亿元居中 ，长安汽车净利润预计15亿至17亿相对落后 。具体分析如下：吉利汽车净利润情况：预计上半年净利润增幅超过50%，突破65亿 。去年同期净利润为44亿元 ，按照增幅计算今年至少达到65亿。
长城汽车一季度净利下滑89%,消费投诉增多且魏牌销量腰斩
长城汽车一季度净利下滑89% ，消费投诉增多且魏牌销量腰斩，具体分析如下：长城汽车一季度净利下滑89%业绩表现：2023年一季度 ，长城汽车实现营业收入290.39亿元 ，同比下降163%；归母净利润74亿元，同比下降834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下降1165%。
面临的挑战业绩表现不佳营收净利双滑：2023年第一季度 ，长城汽车营收290.39亿元，同比下滑163%；归母净利74亿元 ，同比下滑834%；扣非净亏17亿元 ，同比下滑1165%，这也是上市以来第二次单季扣非净利为负 。
首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长，扣非净利润竟然还亏损了17亿元 ，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长 ，数据为年度总营收1374亿元，归母净利润866亿元 ，扣非净利润为477亿元 、增长51% 。
长城汽车首季净利下滑近9成 长城汽车也披露了2023年一季度的业绩报告。财报显示 ，长城汽车一季度实现营收290.39亿元，同比下滑163%；归母净利润74亿元 ，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下滑了1165% 。
长城汽车利润暴跌116%,看来销量仍旧很重要
首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长，扣非净利润竟然还亏损了17亿元 ，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长 ，数据为年度总营收1374亿元，归母净利润866亿元 ，扣非净利润为477亿元 、增长51% 。
利润下滑 销量下跌 一切都不是很美好 财报显示 ，长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元，同比下滑163%；归母净利润74亿元，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下滑了1165%。
长城汽车上半年净利润预计同比增长3749%-4326% ，扣非净利润远超去年全年，主要得益于海外销售增长、国内产品结构优化及坦克品牌销量提升 。
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希望本篇文章《长城汽车一季度2023/长城汽车2021年上半年业绩》能对你有所帮助！
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