2023款四缸奇竣什么时候开始生产
〖壹〗、款四缸奇骏什么时候上市 日产奇骏是一款曾经热销的紧凑型家用城市SUV，主要竞品包括本田皓影 、丰田威兰达 、吉利星越L以及大众途观L等车型 ，不过随着换代车型全系搭载三缸发动机 ，已经逐渐失去本该有的市场份额 。据悉新款奇骏将重新换装四缸发动机，会在2023年上半年正式上市 。
〖贰〗、款四缸奇骏上市时间：2023年上半年。据悉新款奇骏将重新换装四缸发动机 ，预计会在2023年上半年正式上市 。2021年7月份 ，日产新奇骏正式上市，其换装了5T三缸发动机 ，新车基本还是与过国产版车型一样 。标志性的V-motion进气格栅在内部依旧采用点阵式结构 ，格栅边缘使用粗壮的镀铬进行包裹。
〖叁〗 、近来没有确定时间奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统 ，驾驶员可以自由选取两驱 、自动或锁定四驱模式来应对各种路况 。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下 ，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能 。
丰田一发力,就没东风日产什么事了
“丰田一发力，就没东风日产什么事了 ”这句话在一定程度上反映了当前丰田与东风日产在中国市场的竞争态势 ，丰田凭借多方面优势对东风日产形成了较大的竞争压力。 具体分析如下：销量表现 东风日产2023年10月销量为70 ，006辆，同比下跌105% ，9月销量同比暴跌29% ，虽10月环比增长30%，但整体形势不佳 。
曾经 ，山崎庄平先生被问及销量下滑的因素时 ，否认了市场对于东风日产的抛弃，而是给出了外部因素导致的原因 。但是同为日系品牌 ，丰田、本田同样也面临了销量的下滑 ，但是没有谁像日产一样，销量如同腰斩。2022年末 ，中国汽车市场在购置税补贴的前提下逐步复苏 ，但日产依然走着下坡路。
二线自主车企奇瑞和比亚迪在10月份销量上分别逆袭一汽丰田和赶超东风日产（日产品牌），展现出强劲的发展势头，头部二线自主车企已悄然翻身 。 具体分析如下：奇瑞逆袭一汽丰田 奇瑞销量情况：奇瑞集团10月份销量达到88342辆 ，其中海外出口销量为25049辆 ，相比去年同期大涨97% 。
发力新能源还有优势吗？总的来说，现在的日产没有了生机 ，这很大程度上还得追溯到联盟的破裂。自戈恩事件爆发后 ，日产全球销量大幅下滑，仅今年上半年 ，日产全球销量就下滑了32% ，虽然中国市场受影响较小，但市场上细分市场产品的孱弱也让东风日产不堪重负 。换道新能源是一次全新的尝试 。
就好像一对彼此都有过几次婚姻的中年夫妇 ，东风此前已经有了东风日产 ，东风标致，东风雪铁龙 ，东风本田 ，东风悦达起亚等一大堆孩子。雷诺此前也有了三江雷诺，后来又有了华晨雷诺 。
东风日产和丰田在耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更耐用 。一些车主和专家认为丰田更耐用：实际案例：有车主反馈其丰田卡罗拉在跑了12万公里后 ，除了机油三滤外 ，连火花塞都没换过，发动机缸内积碳也很少 ，显示出丰田车的高耐用性。
新款奇骏是三缸还是四缸
〖壹〗 、替代方案：若对三缸机敏感 ，可关注同级四缸车型（如丰田RAV本田CR-V 、大众途观L），或等待日产后续可能推出的四缸版本（如混动车型） 。总结新款奇骏在外观、空间 、配置上表现突出 ，但三缸+CVT的动力组合可能成为购买决策的“分水岭 ” 。
〖贰〗 、竞品对比压力：同级别竞品如丰田RAV本田CR-V均采用四缸发动机 ，消费者易因动力形式差异产生对比心理。若奇骏无法通过实际体验消除顾虑，可能流失部分潜在用户 。费用敏感度：若三缸奇骏定价与四缸竞品持平 ，消费者可能认为“性价比不足”；若降价促销 ，则可能损害品牌形象，形成“技术妥协 ”的负面印象 。
〖叁〗、款日产奇骏整体定位家用SUV ，核心优势集中在空间适配、混动技术升级 ，三缸机争议仍存在但有改善，适合注重家庭实用性的用户，综合表现处于紧凑型SUV主流水平。
〖肆〗 、若对三缸机敏感 ，仍可等待后续可能推出的四缸版本（借鉴日产其他车型策略）。总结：全新奇骏在动力 、设计、平台层面展现较强竞争力 ，但三缸发动机的接受度需市场验证 。若您注重动力性能且对新技术持开放态度，可重点关注实际试驾体验；若更看重稳定性与市场口碑 ，建议观望或考虑竞品车型 。
〖伍〗 、抖动抑制效果显著：针对消费者普遍担忧的三缸机抖动问题 ，新奇骏通过技术优化实现了较高水平的抑制。据首批车主反馈，其抖动情况与同级别四缸发动机车型无明显差异 ，日常驾驶中几乎不会因抖动产生不适 。综合产品力均衡：除发动机表现外 ，新奇骏在舒适性 、空间等方面优势突出 。
〖陆〗、费用与产品定位不匹配，缺乏竞争力不少网友指出 ，三缸SUV卖四缸SUV的费用有点不合理。在当前市场竞争激烈的情况下 ，消费者对于费用非常敏感 。如果产品的费用与消费者认为其价值不匹配，就会影响消费者的购买决策 。
2023款四缸奇骏什么时候上市?
款四缸奇骏什么时候上市 日产奇骏是一款曾经热销的紧凑型家用城市SUV ，主要竞品包括本田皓影 、丰田威兰达 、吉利星越L以及大众途观L等车型 ，不过随着换代车型全系搭载三缸发动机，已经逐渐失去本该有的市场份额。据悉新款奇骏将重新换装四缸发动机，会在2023年上半年正式上市 。
款四缸奇骏上市时间：2023年上半年 。据悉新款奇骏将重新换装四缸发动机 ，预计会在2023年上半年正式上市。2021年7月份 ，日产新奇骏正式上市，其换装了5T三缸发动机 ，新车基本还是与过国产版车型一样 。标志性的V-motion进气格栅在内部依旧采用点阵式结构 ，格栅边缘使用粗壮的镀铬进行包裹 。
上市时间：奇骏于2023年9月1日上市，是一款紧凑型SUV。座位与颜色：这款车提供5个座位 ，车身颜色多样 ，包括曜石黑、珠光白和琥珀金，满足不同消费者的审美需求。费用范围：奇骏的厂商指导价范围为199万元至229万元 ，裸车价为186万元 ，比较高可享受30万元的优惠，显示出较高的性价比 。
新一代奇骏核心信息上市时间：预计明年年中首发亮相 ，上市后将与比亚迪宋 、丰田RAV4荣放 、本田CR-V等车型竞争 。外观设计：车头：配备最新家族式进气格栅 ，两侧采用分体式LED头灯组（与现代途胜相似）。车尾：采用贯穿式LED尾灯组，科技感较强 。
这也是本次上市发布会上，媒体记者们谈论比较多的话头 。 5月22日 ，“坦诚相见 ”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 这一次 ，东风日产把发布会现场选取在了重庆，可以说寓意深刻 。
日产宣布将于2023年在欧洲停售纯燃油车 ，全面推进电动化转型 ，旗下燃油车型将新增混动或纯电版本，并计划于2030年在欧洲成为纯电品牌 。同时 ，搭载e-Power混动系统的逍客、奇骏混动版将于年内上市 ，未来实现国产。
日产奇骏车型历史
〖壹〗 、日产奇骏车型历史 日产奇骏（X-Trail）是日产汽车旗下最具代表性的SUV车型之一，自2000年问世以来 ，历经四代演变 ，从硬派越野风格逐步转向城市SUV定位，成为全球市场的重要产品 。
〖贰〗 、初代车型（1970年-1981年）：奇骏的前身是日产在1960年代推出的一款小型SUV——Patrol 。初代奇骏在1970年正式亮相 ，它采用了硬朗的越野风格设计 ，搭载一台4缸发动机，具备一定的越野性能，主要面向中东、非洲等地区的市场 ，为日产积累了SUV制造的经验。
〖叁〗、日产奇骏（日产X-TRAIL）是日产汽车公司于2000年底推出的一款经典SUV车型 ，其车型历史可分为三代：第一代奇骏于2000年正式推出 。作为日产进军SUV市场的开山之作，第一代车型以硬朗的外观设计 、较高的离地间隙和四驱系统为核心卖点 ，主打城市与轻度越野的复合场景 。
〖肆〗 、东风日产X-Trail（奇骏）车型详解如下：车型背景与定位 历史悠久：作为一款历史悠久的城市级四驱SUV ，奇骏自2000年起便由日产品牌精心打造。品牌实力：奇骏由东风日产乘用车公司生产，该公司成立于2003年 ，是东风汽车有限公司的重要组成部分 ，以其强大的生产能力和丰富的产品线在中国市场占据重要地位。
〖伍〗、奇骏车型 历史 回顾：2001年-2007年第一代奇骏T30 、2007年-2013年第二代奇骏T32013年-至今第三代奇骏T32 。东风日产国产生产了第二代和第三代奇骏，近来市场在售车型为第三代奇骏 。
〖陆〗 、日产奇骏5L排量车型于2023年12月31日正式停产 ，该车型是日产奇骏的经典动力版本 ，停产前主要为2021款配置，后续奇骏车型以3T涡轮增压发动机为主。停产核心信息 停产时间：根据权威汽车资讯平台数据 ，奇骏5L排量车型的停产日期为2023年12月31日 。
日系紧凑型SUV如何选?三菱欧蓝德VS日产奇骏
〖壹〗、三菱欧蓝德和日产奇骏都是日系主流SUV ，质量表现各有特点，以下从核心维度进行对比分析： 动力系统可靠性 欧蓝德：搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱，机械结构相对简单 。三菱的MIVEC发动机技术成熟 ，高原地区动力衰减较小。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉 ，但2020年后车型有所改善 。
〖贰〗 、耐用性与结构合理性：奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势 。其轴距为2706mm，长于欧蓝德的2670mm ，车身布局更合理 ，重心稳定性更高，在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验。发动机技术方面 ，奇骏的0/5L自然吸气发动机相较于欧蓝德的三菱0/4L自然吸气发动机更为先进 。
〖叁〗 、综合评价：除了费用便宜 ，无明显优势，不推荐购买 。日产奇骏新一代奇骏：三缸发动机：三缸发动机本身不是主要问题 ，但费用偏高 ，建议等待优惠3万以上再考虑。老款奇骏：设计老旧：整体设计已跟不上时代潮流 。变速箱故障率高：CVT变速箱故障率较高，影响使用体验 。
〖肆〗、日产奇骏长宽高则为4681×1840×1730 mm ，轴距2706mm ，两车的轴距相同，但是该车的三围数据稍稍有所落后。该款车型的车身采用流线型设计，宽厚的B柱加上黑色的车顶 ，营造出比较强烈的跨界效果 ，同时车侧还拥有锋利的折线，与老款车型圆润的设计风格大相径庭。
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