翼神1.8和三代福克斯1.6对比
翼神8与三代福克斯6在动力、油耗 、配置 、底盘、安全性 、费用及风格上各有优劣 ，需根据需求选取。动力表现：翼神8搭载全进口发动机 ，采用正时链条，动力输出更强 ，适合追求驾驶激情的用户；福克斯6使用正时皮带 ，动力满足日常通勤，但8车型动力更优 ，加速更流畅 ，长途高速行驶表现更佳 。
动力毫无疑问，8的翼神表现会更好，这个当时全进口的三菱发动机 ，性能还是非常不错的 。保养上相对翼神会便宜一点 ，保养里程长，而且用的是正时链条终身免维护的 ，新福克斯6的是正时皮带 ，一般6-8万公里换一次，因为需要换水泵加涨紧轮 ，费用一般在1600-2000的样子。
油耗：翼神8还是比较省油的 ，磨合期综合油耗在5~8之间吧，由于没买福克斯 ，所以其具体油耗不是很清楚 ，听说是比较高的，百公里要比翼神多1个左右 。后期维护：暂时还未做保养 ，费用不详 ，但从两家4S店的销售提供的信息来看，我觉得翼神的保养费用要低于福克斯的 。
经典福克斯1.8手动提速怎么样
经典福克斯8手动提速表现较为强劲，能满足日常驾驶及一定程度的运动需求。官方及评测数据表现经典福克斯8手动挡的百公里加速性能官方数据为8秒 ，部分专业评测显示其百公里加速仅需9秒 。
经典福克斯8手动挡的提速表现整体属于同级别中等偏上水平 ，中低转速动力响应较为突出，适合城市日常驾驶 ，但高转速爆发力有限 。
老款福克斯8发动机表现良好 ，具有多方面优势。动力性能：在综合评价中表现不俗，尤其在3500转以上 ，加速时能让人感受到明显的轻盈感。虽然转速控制较为保守 ，但当年124马力和161牛·米的输出数据，对于当时的消费者而言 ，足以满足驾驶需求 。
老款福克斯8发动机综合表现不错 。动力性能：在综合评价中表现不俗 ，尤其在3500转以上，车辆加速时能让人感受到明显的轻盈感。当年124马力和161牛·米的输出数据 ，能满足当时驾驶需求 。其最大功率达91kw ，最大扭矩为161牛米，配备vis可变惯性进气系统以及铝合金缸盖缸体，可带来流畅且充沛的动力输出 。
探究爱车福克斯的安全性能,是真的稳!
据我所知 ，福特福克斯在去年一众车型的中保研碰撞测试中 ，除了在耐撞性与维修经济性一项指标上获得了A，其它项指标全G ，这是这批测试车型里评测结果比较好的车型之一 ，是名副其实的超五星级安全神车。这也是福克斯在获得欧洲NCAP安全5星满分评价后，又一次获得独立第三方碰撞测试机构的认可 ，也再次验证了福克斯出色的安全性能 。
安全性能很好 。全系标配双安全按气囊。部分版本配置侧气囊 。
对了 ，大家还可以百度“福克斯直线加速刹车距离大比拼”的视频，就是说福克斯的刹车性能的 。视屏中 ，同样在百公里的速度开始刹车 ，福克斯的刹车距离最短，比卡罗拉短了近一米多的距离。
爱车是2020款福克斯朋克黑 ，两厢型 ，5T动力的顶配ST-Line 。
安全辅助项目中，新福克斯在ESP性能测试表现不错，驾驶味和副驾驶位拥有安全带未系提醒 ，而后排座位欠奉 。另外缺乏电子限速功能也是减分的项目。
再次通关C-NCAP,福克斯的5星安全密码是什么?
近来在售的新一代（第四代）福克斯同样延续了这样的传统。除了此次C-NCAP碰撞获得五星评价 ，新一代福克斯还在2018和2019年的欧洲E-NCAP碰撞测试中两次荣获五星评价，并在中国保险汽车安全指数（C-IASI）中成为评测结果比较好的车型之一 。
宋Pro DM作为全场一款插电混合动力车型 ，除了基础碰撞得分率与上面的福克斯接近之外 ，“电安全 ”这个环节也顺利通过 。捷达VS5 捷达VS5在此次碰撞测试获得4星评价，是唯一没有达到五星评价的车型 ，并且也是今年唯一没有在C-NCAP拿到“五星安全 ”成绩的车型。
“五次元安全理念”第四层：车辆碰撞 安全防护 若碰撞事故不可避免 ，首先要确保冲击力的吸收与分散，减少对乘员的直接伤害 ，并且要让车辆的内部机件不会因为冲击力的挤压而伤害到内部乘员 。C-NCAP测试即是通过模拟这种碰撞来检验车辆的被动安全性能并评价车辆安全等级的 。
据我所知 ，福特福克斯在去年一众车型的中保研碰撞测试中，除了在耐撞性与维修经济性一项指标上获得了A ，其它项指标全G ，这是这批测试车型里评测结果比较好的车型之一，是名副其实的超五星级安全神车。
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