大众id4和埃安yp的区别
细节处理与智能化：大众ID.4 X的内饰用料考究，细节处理精致 ，展现出高品质感。而广汽埃安V则在智能化方面领先 ，配备了丰富的智能驾驶辅助功能，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
总结：大众ID.4 CROZZ通过降价策略提升了市场竞争力，其空间、动力和品牌口碑是核心卖点 ，但内饰科技感和续航表现需根据个人需求权衡 。对于合资品牌纯电SUV的潜在用户 ，当前费用区间值得考虑。
埃安Y PLUS 埃安Y PLUS支持前排座椅完全放倒，秒变两座“双床房”。2750mm越级轴距 ，车内的纵向空间接近2m 。后排乘坐空间1020mm ，堪比S级豪车 。埃安Y PLUS的ADiGO SPACE智能座舱，主驾无需唤醒 ，直接语音下达命令 ，实现语音操控。
大众id4是特供车型吗
〖壹〗 、大众ID.4并非特供车型 。以下从车型定位 、生产布局、市场策略三方面进行详细说明： 车型定位：全球战略车型，非单一市场专属ID.4是大众汽车电动化转型的核心产品之一 ，作为MEB平台（模块化电驱动平台）的首款量产电动车 ，其设计初衷是打造一款适应全球市场需求的纯电动SUV 。
〖贰〗、大众（Volkswagen）大众Up！：一款小型城市车，经济实用 ，适合都市通勤。 大众ID.系列（如ID.ID.6）：电动车型 ，名称中的“ID ”代表智能驱动，部分车型含“u ”发音 。本田（Honda）本田UR-V：中型SUV，主打空间和舒适性 ，中国市场特供车型 。
〖叁〗 、大众ID4 2 ，动力总成具体参数及性能表现 首批量产ID 4将只提供单电动机的后轮驱动车型，而更强大的双电动机四轮驱动版本将会在后续供应 ，车型比较高时速计划限定在180km/h。
〖肆〗 、大众ID.4在中国正式发布 ，与传统车型的分配一致，一汽大众拿到了全球版本的ID.4 Crozz ，而上汽大众则在此基础上进行了修改 ，推出了ID.4 X 。 大众表示，ID.4未来在中国补贴后的费用不会超过25万元 。
〖伍〗、近日 ，大众汽车正式发布了国产版本ID.4系列 ，分为一汽-大众和上汽大众两个版本，分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。新车基于纯电模块化平台MEB打造 ，定位紧凑级电动SUV车型 ，或将于2021年3月正式上市 。
〖陆〗 、对于国内的两家大众的合资公司来说，ID.4是一款十分重要的产品，虽然近来大众集团推出了众多GTE和纯电动车型 ，但出自MEB平台的ID.4才代表着大众未来的电动化趋势 。日前 ，国产版ID.4正式亮相，未来新车将分别由一汽-大众和上汽大众分别生产销售。
大众ID.4CROZZ,入门款不到15万
大众ID.4 CROZZ入门款费用降至15万元以下 ，结合其产品特性与市场定位 ，以下是详细分析：费用调整：该车型原起售价为20万元，现入门款降至15万元 ，降幅达25%。这一调整显著提升了其性价比 ，尤其对预算有限但希望购买合资品牌纯电SUV的消费者具有吸引力 。
一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版以179万元限时成交价杀入14万级纯电SUV市场，成为德系大空间纯电SUV的性价比之选 。
款大众ID.4 CROZZ将于12月17日正式上市 ，新车在外观 、内饰、配置及动力等方面进行了全面升级 ，入门款售价预计在16万元左右。以下是具体信息：外观：整体设计布局与现款基本一致，主要变化在于车身配色和细节装饰 。新增“晨雾绿”外观配色 ，并提供暗黑骑士黑光包 ，涵盖轮毂 、行李架 、C柱、车身标识等部位 。
款一汽大众ID.4 CROZZ整体表现均衡，是15-25万级合资纯电SUV的稳健之选，核心优势集中在平台可靠性 、配置升级与费用性价比 ，同时存在智能系统本土化适配待优化的不足。
基础定位与费用 大众ID.4：2025款CROZZ/X起售价199万元（限时一口价） ，顶配20万元内，主打合资纯电SUV性价比 ，费用下探至15万级； 比亚迪宋PLUS EV：起售价约15万元 ，定位家用纯电SUV，费用略高但配置覆盖更全面 。
万左右预算下 ，比亚迪宋PLUS EV和大众ID.4各有优势 ，需根据需求选取：若注重安全性 、续航和实用性，选比亚迪；若追求驾驶体验和合资品牌 ，选大众 。比亚迪宋PLUS EV的核心优势比亚迪宋PLUS EV的核心竞争力在于新能源技术积累和长期用车稳定性。
大众id4停产原因详解
〖壹〗、美国市场停产的核心原因 销量急剧下滑2025年第二季度销量骤降65%（从近5700辆降至不足2000辆） ，1月曾为美国电动车销量第三，但失去7500美元联邦税收抵免资格后吸引力大幅下降 。 产品缺陷问题2024年因门把手防水故障召回8万辆车 ，三次维修方案均未解决 ，导致停售和生产暂停，影响市场信任 。
〖贰〗 、大众将在德国工厂削减紧凑型纯电SUV ID.4与中型纯电轿车ID.7的产量，生产线将停产6周 ，主要原因如下：需求量低于产量计划 ，销售疲软大众在德国埃姆登工厂的电车需求量已低于电车产量计划的30%，由于销售疲软 ，不得不减少该工厂的电动汽车产量。
〖叁〗 、因为车辆爆炸的车身存在异响、异味、漏水问题 。大众朗逸不仅是大众品牌的支柱 ，也是汽车行业公认的实力和销量的车型 。因为它生产大众，有专车供应的地位 ，所以各方面的表现更符合中国的实时需求 ，在中国受欢迎也无可厚非。不过这款车也有一些设计上的问题。
〖肆〗 、问题根源与行业背景软件短板：大众集团CEO托马斯·谢弗承认，车机系统（包括软件与硬件）表现落后 ，需全面改进 。例如 ，第八代高尔夫的MIB系统因卡顿 、菜单逻辑混乱遭大量投诉 。研发滞后：旗下软件公司CARIAD研发进度缓慢，导致保时捷Macan纯电版延期至2024年亮相。
〖伍〗、这些车确定是没有了 。而且大众汽车未来给纯电动汽车产品命名的策略也有变化 ，比如ID.4或将更名为ID.Tiguan（途观） ，ID.2或将使用ID.Polo的名称；所有用数字命名的ID.系列电动汽车未来应当不难预测，不过一汽大众近来没有相关消息可做借鉴 。
〖陆〗 、为了安全大众id4经过长时间的运行充电会导致设备慢慢老化，电流接收变小 ，未来汽车的安全充电桩都会把功率调低 ，避免个别因线路老化而连接大功率电流导致电池损坏或线路起火等安全隐患。
id4pure和id4pro有什么区别
〖壹〗 、ID.4 Pure 和 ID.4 Pro 是大众汽车（Volkswagen）旗下纯电动SUV ID.4 的两个不同配置版本，主要在电池容量、动力性能 、配置水平以及费用等方面存在差异 。以下是具体区别： 电池与续航ID.4 Pure：通常搭载较小容量的电池组（如55kWh或62kWh ，具体取决于市场） ，续航里程较短（约350-400公里，WLTP标准） 。
〖贰〗 、ID.4 PURE和ID.4 PRO的主要区别体现在配置、电池容量 、续航里程以及费用等方面。 配置差异 ID.4 PURE：作为基础车型 ，ID.4 PURE的配置相对简洁实用 。它满足了日常驾驶的基本需求 ，但在一些高级舒适性或安全性配置上可能有所缺失 。ID.4 PRO：在ID.4 PURE的基础上，ID.4 PRO进行了更多的升级。
〖叁〗 、动力方面 ，二者可能功率等参数有所不同 ，ID.4 Pro或许动力更强一些 。车内舒适性配置也有区别，比如座椅材质、调节功能等 ，Pro版本可能会提供更舒适的驾乘体验 。此外 ，在续航能力上，虽然差距可能不大，但也可能会因车型不同而略有不同。外观方面 ，ID.4 Pure和ID.4 Pro可能在一些细节装饰上有差异。
〖肆〗 、价钱 ，配置不同 。id4pure价钱是299万，pro是299万 。id4pure是19英寸空气动力学铝轮辋 ，pro是20英寸动感铝轮辋。
〖伍〗 、大众ID.4纯电动车的续航因其版本而异 ，不同版本的续航里程有所不同 。纯享版：纯电续航里程高达442公里（CLTC综合续航），在城市低速工况下甚至能达到543公里 。2024款纯享限量版的CLTC综合续航也为442公里。PRO和PURE+版：这两个版本的续航里程可达600公里 ，为用户提供了更长的行驶距离 。
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