三菱欧蓝德露营车亮相!2.4升插混动力省油好开,夜晚能睡四口人
三菱欧蓝德露营车基于普通版车型打造，采用4升插电式混合动力 ，配备弹出式车顶 ，车内可拼成大尺寸双人床，能满足四口人夜晚休息需求 ，以下是详细介绍：外观 整体沿用普通版车型设计 ，外观改动不大，依然是时尚的城市SUV形象。相比Vanlife风格车型 ，尺寸更轻巧 ，提升了日常驾驶的灵活性和便利性 。
欧蓝德整体上是非常不错的，“2047”也不是一个口号 ，而是真的能做到 。 希望厂家扬长补短 ，继续发扬优点，弥补不足 ，让车友们更满意。
当然 ，这其中长安，领克，魏牌的混动新车更是备受关注 ，9款新车中四款混动新车有三款来自这三家 ，剩下的一款合资的燃油车，和四款纯电车显然不如它们抢眼 。
三菱在售车型有哪些
三菱在售车型主要包括以下类型： SUV车型2025款欧蓝德：中型SUV ，主打北美市场 ，起售价2万9645美元（约合人民币25万元） 。标配七座布局和智能四驱系统，内饰升级为13英寸中控大屏 ，兼顾实用性与科技感。帕杰罗劲畅Prime：硬派越野SUV ，面向东南亚和中国市场，曼谷车展首发价约30万元人民币 。
三菱近来在售车型主要包括SUV、皮卡和新能源车 ，覆盖不同细分市场 。SUV系列 欧蓝德（Outlander）：主力中型SUV ，提供燃油版和插电混动版（PHEV）。 奕歌（Eclipse Cross）：紧凑型SUV，主打年轻化设计 ，部分市场已停售 。 劲炫ASX（ASX）：入门级SUV ，性价比突出，但部分地区逐步退出市场 。
三菱SUV的全部车型包括：欧蓝德、劲炫ASX 、奕歌 、帕杰罗以及帕杰罗劲畅。欧蓝德：定位为紧凑型SUV，是三菱在国内市场上的销量主力 。它配备了0L/4L自然吸气发动机 ，最大功率分别达到166马力和192马力 。劲炫ASX：一款时尚的都市SUV ，以其亲民的费用和丰富的配置受到消费者喜爱。
三菱的车型主要包括三菱欧蓝德、帕杰罗 、三菱奕歌 、劲炫和劲畅。三菱欧蓝德是三菱旗下的一款热门SUV车型，以其均衡的性能和较高的性价比受到消费者的喜欢 。帕杰罗则是三菱的旗舰SUV ，以其强大的越野性能和舒适的乘坐体验著称 。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统 ，提供了出色的越野能力和公路性能。
续航520公里不到20万元,三菱推出的硬派电动车阿图柯很强
广汽三菱阿图柯凭借硬派设计、实用配置 、智能化升级及费用优势，在20万元内续航520公里的纯电SUV市场中具备较高竞争力 ，有望为广汽三菱电动化转型打响开门红 。
广汽三菱推出的首款纯电SUV阿图柯 ，以硬派风格与电动性能的结合，展现了三菱品牌在新能源领域的转型成果 。以下从设计 、空间、智能科技 、性能等方面解析其核心亮点：硬派外观：传承三菱越野基因设计语言：阿图柯采用三菱家族式前格栅设计 ，方正车身与肌肉感线条凸显硬汉气质 ，分体式LED大灯与水平式尾灯增添时尚感。
近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽三菱4S店了解到 ，近来2022款阿图柯优惠5000元后起步价为148万元 ，从售价上不难看出，两款配置预算相差3万元，主要差别为像车道偏离 、主动刹车、360度全景倒车影像以及自适应巡航等部分安全配置 ，还有像手机无线充电 、座椅加热通风 、雨量感应和32色氛围灯等舒适豪华配置 。
阿图柯采用了三合一集成化电驱系统 ，电机最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛·米，参数水平与主流高功率0T发动机相当 。在续航方面 ，阿图柯的标准续航里程为520公里 ，快充模式下从电量30%充至80%仅需43分钟，还支持预约充电功能 ，让消费者更加灵活地应对用车需求。
阿图柯搭载BMS电池管理系统 ，能将剩余电量估算精确至3%，方便车主合理规划充电时间 。具备半小时快充至80%的功能 ，胜任高速公路用车场景 。520km综合续航满足日常代步和中长途跨省出行需求。
三菱下面的希望,估计都落在这款SUV上了
三菱下面的希望确实很可能寄托在即将推出的新款欧蓝德PHEV这款SUV上 ，以下从多个方面进行分析：动力系统革新 双马达配置：现行欧蓝德PHEV采用后轴单马达设定，而新款大改车型升级为前、后轴各安装1具马达 。
三菱在2025年推出的新款SUV包括欧蓝德和帕杰罗两款车型 ，具体信息如下：2025款三菱欧蓝德定位与外观：被称为“隐形豪华SUV ” ，保留标志性前脸设计，新增镀铬饰条和20英寸大轮毂，整体风格兼具运动感与精致感 。
三菱即将上市的SUV新款包括三菱帕杰罗Mini 、全新三菱帕杰罗以及三菱帕杰罗劲畅 Prime。三菱帕杰罗Mini：上市时间：预计2025年上市。车型特点：这款小型SUV拥有4米灵巧车身 ，采用方盒子美学设计 ，配备纺锤式中网 、分体式LED大灯与贯穿式日行灯 。
年三菱计划在中国市场推出多款新车，包括经典车型复活、电动化转型及平台回归自主研发等重要举措 ，涵盖硬派越野 、纯电SUV等多个细分领域 。
2022年三菱欧蓝德PHEV新西兰售价比ICE车型高出30%以上
〖壹〗 、定价策略：2022年 ，三菱欧蓝德PHEV作为第四代欧蓝德的电气化升级版，在新西兰市场上市。其定价策略使得插电式混合动力车型相比于传统的汽油车型费用高出30%以上 。具体价差：入门级LS车型：起价为60 ，990新西兰元 ，比同级别5升非电动车型高出36% 。
〖贰〗、年三菱欧蓝德PHEV在新西兰的售价比ICE车型高出30%以上，具体涨幅根据车型配置有所不同：LS级别：欧蓝德PHEV相比同配置的内燃机车型 ，费用上涨了36%。XLS级别：消费者需为PHEV版本支付相当于ICE车型36%的额外费用 。VRX级别：尽管费用上涨的绝对金额相同 ，但相对于ICE车型的涨幅略低，为32% 。
〖叁〗 、入门级LS车型起价为60 ，990新西兰元（约57 ，200澳元），比同级别5升非电动车型高出36%。升级到XLSPHEV，消费者需要支付额外的18 ，000新西兰元（17 ，000澳元），相较于ICE XLS ，费用增长幅度同样为36% 。
〖肆〗 、起价60 ，990新西兰元的LS级别欧蓝德PHEV，相比同配置的内燃机车型 ，费用上涨了36% ，显示出电动汽车技术所带来的额外成本 。升级到XLSPHEV，消费者需支付18 ，000新西兰元的额外费用 ，这相当于ICE车型的36%涨幅，显示出PHEV在高端配置上的优势逐渐凸显。
〖伍〗、易车讯近日 ，三菱全新欧蓝德PHEV在海外正式上市 ，新车共推出4款车型，其中两款5座车型，2款7座车型 ，售价区间为4621100-5320700日元（约合205-299万元人民币） 。
〖陆〗 、使用16A/6kW的充电桩为车辆充电比老款车型多30分钟 ，如今充满需要4个小时 。新款欧蓝德PHEV跟老款主要在细节上有所区别，例如全新的LED大灯 、经过微调的前格栅和保险杠以及车轮毂的样式变化 ，外观的区别也就仅此而已。
2026三菱即将上市的车
发布计划根据现有报道 ，2026款三菱蒙特罗预计在2026年内正式发布。近来已有预告图曝光，这表明三菱汽车正在为这款新车的推出进行前期宣传和预热工作 ，让消费者提前了解其大致外观和设计方向 ，为后续的市场推广和销售做好铺垫 。
三菱帕杰罗新款包含2025款和2026款运动版，具体信息如下：2025款三菱帕杰罗外观：前脸采用分体式大灯与贯穿式进气格栅 ，搭配锐利LED大灯 ，尾部简洁大方，后包围设计增强霸气感 。车身线条硬朗 ，轮廓分明 ，整体协调美观，凸显越野车本质。
年三菱即将上市的车有帕杰罗复活版、全新电动SUV 、越野MPV（得利卡D：X量产版） 、欧蓝德改款等 。帕杰罗复活版：作为经典硬派SUV回归，搭载非承载式车身与混动系统 ，主打情怀与越野性能 。该车计划2026年发布 ，定位高端市场，将与丰田兰德酷路泽、日产途乐展开竞争。
经典车型复活：帕杰罗混动版 核心配置：根据2025年10月7日车家号消息 ，2026款帕杰罗将采用非承载式车身结构 ，搭载三菱自主研发的混合动力系统，兼顾越野性能与燃油经济性 。相关资料指出 ，新车可能对标路虎卫士 ，主打“情怀+技术升级 ”路线 。
款三菱帕杰罗（新一代帕杰罗）将于2026年12月重新上市。上市时间背景三菱帕杰罗作为一款经典的硬派越野SUV，在全球范围内拥有众多粉丝 。此前 ，该车型可能因市场策略调整、产品迭代规划等原因暂停了部分市场的销售或更新 。
车型定位与性能2026款三菱帕杰罗运动版定位为中大型SUV ，其核心优势在于硬派越野性能与日常驾乘舒适性的平衡。该车型采用非承载式车身结构，这种设计能显著提升车身刚性 ，为越野场景提供更强的抗扭能力；同时配备四驱系统 ，可应对复杂路况，增强脱困能力 。
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