2月车企销量出炉:比亚迪成“自主一哥 ”,上汽大众跌幅最大
月车企销量数据显示 ，比亚迪成为“自主一哥 ” ，上汽大众跌幅最大，一汽-大众仍居榜首但同比下滑 ，车市整体受春节假期影响环比下滑 ，但同比实现增长，芯片短缺问题有所缓解但局势仍存不确定性 。
原因出自哪里？上汽集团赖以依靠的“两大奶牛”上汽大众 、上汽通用，销量下滑明显 。一季度 ，上汽大众销量为263万辆 ，同比下滑367%；上汽通用销量为16万辆，同比下滑326%。
上汽集团以6月35万辆 、上半年203万辆的销量紧随其后 ，自主品牌同比增长21%的亮眼数据 ，证明其“合资+自主 ”战略的成功 。一汽集团以30.26万辆的月销量和151万辆的半年销量位居第三，其自主新能源板块同比95%的爆发式增长 ，展现出老牌车企的转型魄力 。
一汽 - 大众：位居第二位 ，当月销量19万辆，但同比下滑15% ，作为合资车龙头 ，销量下滑意味着受到自主品牌尤其是新能源车企的销量蚕食，市场需求变化使其压力增加 ，不过7月拿出促销政策后销量后续有望回升。
车企销量情况德美系大众：销量下滑严重 ，跌幅超20%。一汽-大众6月销量下滑20%，以139，221辆居榜首 ，但优势减弱；上汽大众销量下滑24% ，销量为110，000辆；上汽通用6月销量下滑9%至114 ，021辆 ，与上汽大众差距缩小至5万辆 。其他：五大日系车企中，除广汽丰田略增外 ，其余均两位数下滑 。
2月SUV销量TOP10,国产车占8款
〖壹〗、TOP 3：比亚迪元PLUS 比亚迪元PLUS销量节节攀升 ，拿到同比增长6倍的开门红后，销量进入2万俱乐部 ，销量依然同比增长350%。比亚迪纯电车现在如日中天 ，有统计报告说它的市占率将近7成，也就是每10台纯电车就有7台挂着Build Your Dream 。
〖贰〗 、比亚迪元PLUS销量节节攀升 ，1月拿到同比增长6倍的开门红后 ，2月份销量进入2万俱乐部，销量依然同比增长350% 。比亚迪纯电车现在如日中天，有统计报告说它的市占率将近7成 ，也就是每10台纯电车就有7台挂着Build Your Dream。
〖叁〗 、今年315期间 ，一汽丰田RAV4荣放因车身生锈问题引发广泛关注，投诉量显著增加 ，涉及车型包括提车不到半年的新车 。 具体分析如下：事件背景与车型地位RAV4荣放是一汽丰田的销量担当 ，2025年2月国内SUV销量排名第8，单月销量11584辆 ，占一汽丰田旗下10余款车型中唯一销量破万的车型 。
2月乘用车企销量排名榜:前十名大洗牌,自主车企前十占一半!
〖壹〗、整体看来 ，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车、北京奔驰这两家“黑马 ” ，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有402% ，差不多是大盘跌幅的一半 。前十名中，自主车企占了一半 ，吉利 、奇瑞 、长安、上汽乘用车 、长城都进入了前十 。
〖贰〗 、近来 ，汽车厂商的销量冠军还是比亚迪，1-2月累计销量达到了316417台，同比增长18% ，对一汽大众同样形成了碾压之势。从比亚迪的市场表现来看 ，今年仍然是与一汽大众等竞争对手争夺年度销冠的热门车企，强劲的势头让众多竞争对手都心生羡慕 。
〖叁〗、大众：895万辆位列第二 ，传统燃油车市场仍具竞争力 。 福特：780万辆排名第三 ，美国市场表现突出。 现代：765万辆位居第四，新能源转型初见成效。 比亚迪：460万辆升至第五 ，成为唯一进入前五的中国品牌 ，新能源车型全球布局加速 。
〖肆〗 、工信部数据显示，2025年前三季度 ，具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车销量渗透率已达64% ，高阶自动驾驶商业化应用逐步落地，而中国在5G 、人工智能、电池技术等领域的领先优势 ，将为自主车企的技术创新提供持续动力 。
12家新能源品牌2月销量
广汽埃安：2月销量16 ，676辆，今年前两个月累计销量41，623辆 ，同比增长7%。长城汽车：新能源乘用车2月销量12 ，253辆，今年前两个月累计销量37 ，241辆 ，同比增长152% 。2月26日，坦克700 Hi4 - T正式上市 ，48万元起售 ，上市24小时订单量达6，137辆 。
比亚迪：以纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位 ，2月销量达到191 ，664辆。比亚迪在新能源领域拥有全面的技术布局和丰富的产品线，涵盖了轿车 、SUV等多个细分市场 ，满足了不同消费者的需求 。同时 ，比亚迪在电池技术 、电机控制等核心领域具有较强的自主研发能力，为其产品的市场竞争力提供了有力支撑 。
年2月全球新能源汽车销量排名情况如下：分企业排名：比亚迪：以143万辆的销量高居全球榜首，展现出强劲的增长势头。特斯拉：排名第二 ，全球销量为109万辆 。上汽通用五菱：回归前三 ，全球销量为51万辆 。广汽：超越大众和宝马，位居全球第四 ，销量为02万辆。
销量表现：2月比亚迪销量12万辆 ，环比下降34%，创21个月新低 。应对措施：比亚迪在2月中旬至3月初上市9款荣耀版车型 ，包括秦PLUS、驱逐舰0海豚等 ，并通过“推新降价”策略挽回市场份额 。市场效果：秦PLUS荣耀版首周订单达23，590辆 ，新款腾势D9在1两小时内获得11 ，287份大定。
二月份新能源汽车销量排名榜前三是比亚迪宋 、比亚迪唐 、特斯拉ModelY。2月份国内新能源车型销量为49万辆，同比增长60.9％ ，环比增长34％ ，1-2月份累计销量为77万辆，同比增长28％ 。比亚迪以176662辆的成绩排名第一，同比增长108％ ，市场份额达到了38％ ，再创新高 。
乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
〖壹〗、新能源市场整体情况车型数量：共30款新能源车型参与排名。销量概况：2月全国新能源狭义乘用车批发销量53万辆，同比下降66%；1-2月累计批发销量85万辆 ，同比下降51% 。具体排名第一名：特斯拉Model 3 销量：3900辆 特点：强势登顶 ，成为新能源市场销量冠军 。
〖贰〗、由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。
〖叁〗 、日前 ，乘联会公布了最新销量数据 ，数据显示：2020年2月全国狭义乘用车零售销量22万辆，同比下降75% ，2月全国狭义乘用车批发销量28万辆 ，同比下降80% 。其中2月份新能源狭义乘用车销量4万辆，同比下降65% ，环比下降61% 。
〖肆〗 、特斯拉自身经营状况不佳销量下降国内市场：根据乘联会发布的《新能源乘用车批发销量》图 ，2024年3月，我国新能源车销量排名中，比亚迪单月销量约30万辆 ，特斯拉销量约9万辆 ，排名第二。折合到每月，特斯拉在我国的销量也就是2 - 3万辆左右 ，销售数据全面下滑 。
〖伍〗、月新能源汽车销量回暖 ，批发和零售销量同比大幅增长，比亚迪表现突出 ，自主品牌整体份额提升 。新能源汽车市场整体销量情况批发销量：2月新能源乘用车批发销量达到46万辆 ，同比增长51%，环比增长25%。今年1月补贴政策切换导致新能源销量降幅较大 ，2月新能源车市逐步调整到位 ，批发销量显著回升 。
〖陆〗 、今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆 ，夺得新能源乘用车销量冠军 ，销量一枝独秀，遥遥领先 。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位 ，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆 ，但相比第三名则多卖了将近10万辆。
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