新能源车也能去远行!续航超800km的中大型SUV推荐!
比亚迪唐DM-i整体外形设计和唐DM车型保持一致 ，依旧采用Dragon Face的家族式设计语言 ，走的依旧是时尚大气的路线 。车身尺寸方面，它的长宽高尺寸分别为4870/1950/1725mm ，轴距为2820mm ，定位是一台中大型SUV，座椅方面提供2+3+2的7座布局 ，在乘坐空间上也有不错的表现 ，也能满足一家老少长途出行的需求 。
公里续航的新能源汽车有多款，包括但不限于以下几款：昊铂HT：这款车以199万起的费用，提供了高达825km的续航能力。此外 ，它还具备15分钟补能425km的快速充电能力 ，极大地缓解了用户的续航焦虑 。极氪007后驱智驾版：搭载了100kwh的吉利三元锂电池，CLTC续航达到了870km 。
比亚迪宋DM厂商指导价：169 - 69万 尺寸：4600/1870/1700mm ，轴距2660mm 外观：采用家族式的Drangon Face设计语言 ，前脸采用大尺寸多横幅式进气格栅并与造型犀利的前大灯一体化设计，车身线条流畅优雅 ，颇具豪华气息。内饰：采用18英寸可旋转式中控大屏 ，三辐式平底方向盘，科技氛围较强 。
豹5的身材仅是中型SUV ，比起坦克400 Hi4-T的中大型SUV尺寸要稍小一些 ，但两者的综合实力却是各有千秋，如豹5的接近角、离去角数据更有优势 ，云辇旗舰版车型的最大涉水深度也能达到790mm ，310mm的满载最小离地间隙更让许多原厂越野车望尘莫及 。
电车续航都800公里了,为什么我还是会有里程焦虑?
尽管电车续航达到800公里，仍存在里程焦虑的原因主要包括充电设施分布与使用问题 、电池性能衰减担忧 、售后服务网络成熟度不足，以及用户心理层面的不确定性因素。以下为具体分析：充电设施分布与使用问题充电桩分布不均：尽管城市核心区域充电桩数量逐渐增加 ，但在偏远地区、高速公路服务区或小众旅游景点 ，充电桩覆盖率仍较低。
充电便捷性不及加油：里程焦虑的本质其实是补能焦虑，即用户感觉充电没有加油那么方便 。这主要体现在充电设施的分布不如加油站广泛 ，以及充电时间相对较长 。极端情况假设：用户在考虑购买电车时 ，往往会往极端情况做假设，如长途出行时服务区的充电桩不可用等 ，这些担忧进一步加剧了里程焦虑。
尽管电动汽车续航已达700公里 ，但续航焦虑仍然存在，主要原因包括充电速度慢 、充电设施不足 、实际续航与标称差异、使用场景限制 、心理因素影响等 ，具体分析如下：充电速度远慢于加油燃油车加油仅需3-5分钟 ，而电动汽车即使使用快充（如特斯拉超充），从0充至80%仍需约40分钟 ，完全充满则需1小时以上 。
电动车都突破800km续航了 ，还是无法消除里程焦虑，这是为什么？没有可以随时充电的地方，电动车的电池具有很多不确定因素 ，会因为天气的寒冷导致车子无法启动 ，导致电池使用年限的降低，也会因为夏天过高的温度导致电池爆炸燃烧危及生命 ，而且电池没有汽油稳定性好所以不适合长途行驶 。
虚标严重。首先 ，我们知道官方纯电动汽车NEDC续航里程是在一定条件下获得的续航里程，不适合所有汽车环境 。相当于车架上的理论续航里程数据 ，与实际续航里程相差甚远 。我们知道燃油车冬天的暖空调是用发动机的温度加热的 ，油耗很小。纯电动汽车加热空调需要电阻加热，类似于日常加热器 。
同样 ，电动车用户在使用过程中也会面临类似的担忧 。因此 ，无论是燃油车还是电动车，用户都需要对车辆的续航里程和充电设施有足够的了解和信任 ，以减少焦虑情绪的产生。
2023年最长续航电动车TOP10,800km是及格线!
极氪001千里续航套装是在2023年1月份上市的 ，一年时间过去了，它仍然是近来国内续航最长的量产电动车，在宁德时代超大容量电池组的加持下 ，续航里程达到1032公里 。动力部分为一台后置单电机 ，最大功率200千瓦，零百加速时间9秒 。
作为2023年1月上市的新车型 ，极氪001迅速成为了国内续航最长的量产电动车。得益于宁德时代的大容量电池组 ，其续航里程高达1032公里，后置单电机 ，最大功率200千瓦 ，零百加速时间9秒。
TOP1：阿维塔11 2023款 超长续航单电机版 4座 该车的售价为399万元，电池组容量为1179kWh ，CLTC工况续航里程为705km ，实测续航达到了538km，坐上了本次夏测续航冠军宝座 。
800公里的新能源汽车有哪些
〖壹〗 、公里续航的新能源汽车有多款 ，包括但不限于以下几款：昊铂HT：这款车以199万起的费用 ，提供了高达825km的续航能力 。此外，它还具备15分钟补能425km的快速充电能力，极大地缓解了用户的续航焦虑。极氪007后驱智驾版：搭载了100kwh的吉利三元锂电池 ，CLTC续航达到了870km 。
〖贰〗、这款NEDC续航800km+且适配5G技术的车是威马7系轿车 ，以下为详细介绍：基本背景：威马汽车是纯电动车企中的重要一员，此前已推出威马EX5和威马EX6两款SUV ，威马7系轿车是其第三款纯电车 。该车原计划在北京车展亮相 ，量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
〖叁〗、岚图汽车是东风汽车旗下的高端电动车品牌，而岚图FREE是该品牌的首款车型 ，定位为中大SUV ，提供增程 、纯电两种动力形式，而我们推荐的是它的增程式版本 。
〖肆〗 、红旗E001更多信息曝光：比较高续航800km ，预计11月上市 红旗E001 ，这款在上海车展上开启盲订的新能源车型，近日正式宣布下线并曝光了更多详细信息 。据悉 ，该车预计将于11月份正式上市 ，以其独特的设计和卓越的性能吸引了广泛关注。
〖伍〗、广汽埃安AION LX Plus 电池续航：600-1008公里 新能源汽车续航排名第一的是广汽埃安AION LX Plus 。这款车型曾创下了全球首款L3级自动驾驶量产SUV的纪录，而现在，AION LX Plus进一步突破 ，成为市场上首款续航超过1000公里的量产车型 。
〖陆〗 、现代氢动力汽车Nexo燃料电池系统具备超高运行效率特点 ， NEDC工况续航里程更是高达500英里，也就是超过800km续航 ，这已经大大超过近来主流纯电动汽车续航里程 ，即可忽略对于里程的焦虑。不仅续航里程长，它的加氢时间仅有5分钟 ，具备三个氢燃料箱 ，动力系统能输出120kW的最大功率，百公里加速时间不足10s 。
想买新能源车的注意!800KM续航的威马Maven强势来袭
用户认可度：在国家政策引导和行业技术进步下 ，新能源汽车逐渐被民众接受 ，威马Maven凭借技术优势和品牌影响力，有望吸引追求科技感与长续航的消费者 。
这款NEDC续航800km+且适配5G技术的车是威马7系轿车 ，以下为详细介绍：基本背景：威马汽车是纯电动车企中的重要一员 ，此前已推出威马EX5和威马EX6两款SUV，威马7系轿车是其第三款纯电车。该车原计划在北京车展亮相，量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
威马Maven概念车具有外观动感潮流 、内饰科技前卫、续航能力突出 、智能技术领先等特点 ，以下是详细介绍：外观动感潮流：威马Maven概念车采用轿跑式风格设计 ，车身修长，线条流畅 ，整体造型极具动感 。前大灯采用贯穿式LED灯设计 ，前后的LOGO都采用了发光的设计，契合了年轻人对于潮流的追求 。
威马汽车近日宣布 ，其首款纯电动轿车将于2020年5月10日在线上发布会中首次亮相。这款新车在续航方面表现出色 ，NEDC综合续航里程达到了800km，这一数据在当前纯电动汽车市场中极为亮眼 。续航表现卓越 在当前纯电动汽车市场中 ，续航里程一直是消费者关注的焦点 。
跑了800公里才发现,燃油车和新能源电车根本不是一个档次!
燃油车与新能源电车在800公里使用场景下存在明显档次差异 ，核心体现在性能体验 、经济性、补能效率三大维度，两者适用场景互补而非直接替代。
跑800公里后会发现燃油车和新能源电车在多个方面存在明显差异 。在长途出行能力上 ，燃油车优势显著 。燃油车有成熟的补能网络 ，跑800公里长途仅需1次加油，耗时15分钟，且续航受环境影响小。
跑了800公里后才发现 ，燃油车和新能源电车 ，在多个方面存在显著差异，具体对比如下： 续航里程 新能源电车：续航里程是新能源电车的一个明显短板 。尽管出发前充满电 ，但在高速行驶中 ，电量消耗较快，往往难以达到厂家宣传的续航里程 。
跑了800公里后 ，确实能够深刻体会到燃油车和新能源电车之间的显著差异 ，它们根本不是一个档次。续航与补能方面：新能源电车在实际高速行驶中，续航往往会大幅缩水 ，例如空调开到23℃续航可能会砍半 ，满载爬坡时续航甚至可能打三折 。
新能源电车在驾驶体验上具有优势，如加速性能强 、驾驶平稳安静 ，且电费远低于油费 ，使用成本相对较低 。燃油车则可能存在油耗较高 、噪音较大等问题，使用成本相对较高。技术进步与未来趋势：随着技术的进步和充电设施的完善，新能源电车的续航和充电问题正在逐步得到解决。
续航与补能差异 电车在跑高速长途时 ，其续航能力相较于油车存在明显不足 。一次800公里的高速行驶 ，油车可以轻松应对，而电车却需要规划充电站的位置和充电时间 。由于电池技术的限制 ，电车的续航里程仍然不能达到与油车相同的连续运行水平。此外 ，充电设施的分布和充电速度也是影响电车便捷性的关键因素 。
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希望本篇文章《【续航800公里新能源车,续航800公里新能源车哪款好】》能对你有所帮助！
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