国人不喜欢车型别人却当宝?盘点2020美国汽车销量排名榜
本田CR-V美国销量虽排名第五，但比丰田RAV4少10万辆；国内则以243 ，037辆位居合资SUV销量榜首 。中美市场偏好差异显著 。丰田凯美瑞以294 ，348辆成为美国最畅销轿车。尽管美国人偏好大排量车型，但石油危机后，丰田 、本田等日系经济型小排量车逐渐占据市场。雪佛兰探界者美国销量达270 ，994辆 ，而国内仅42，778辆 。
铃木是以造小型车而出名的 ，早些年各大城市的出租车就是铃木奥拓 。然而 ，随着中国经济飞速发展，人们买车的需求越来越高 ，对车的品质要求也越来越高 ，最重要的是国人越来越喜欢“大 ”车，于是铃木的销量就慢慢下滑 ，导致如今也不得不退出国内市场。
配置有些吝啬 ，顶配车型真好 相信如果有买过东风标致雪铁龙车的都有些了解 。对于配置，这两个品牌都有些“吝啬 ” 。有些已经在其它品牌标配的配置 ，在标致和雪铁龙旗下车型中还需要顶配车型才配备。这一点 ，在各大论坛 、网友的留言中已经屡见不鲜 。这造成了低配车型性价比不高，高配车型又太贵的尴尬情况 。
11月合资汽车品牌销量排名榜:一汽-大众与上汽大众分化加剧
根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月合资汽车品牌销量排名榜中 ，大众销量为296690辆 ， 位居第一，较去年同期下降25%。 本田以180387辆的销量位居第二 ，较去年同期上涨289% ，本年累计销量达1440866辆 。11月丰田销量156504辆，排名第三 ，较去年同期上涨125% ，本年累计销量达1392389辆 。
合资品牌仍保有市场基础2025年中国汽车市场数据显示，主流跨国车企在华销量累计超900万辆 ，一汽-大众、上汽大众、一汽丰田 、广汽丰田等合资品牌仍占据厂商零售销量排名榜的半壁江山。
年国内车市尘埃落定 ，合资阵营分化加剧，而上汽大众交出扎实成绩单 。全年终端交付106万辆 ，其中大众品牌突破100万辆 ，稳稳蝉联合资单一品牌销冠，守住了合资龙头基本盘 。在2025年新能源渗透率逼近六成 、自主品牌领跑的背景下，百万销量实属不易。
年中国车企品牌销量排名前十名依次为比亚迪汽车、吉利汽车 、一汽大众 、长安汽车、奇瑞汽车 、上汽大众 、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田 、长城汽车。
哈弗猛龙2026款混动9月销量
〖壹〗、哈弗猛龙2026款混动9月具体销量数据暂无法明确 ，但哈弗猛龙整体9月销量为7210辆（插电混动汽车销量排名榜数据） ，且存在销量持续破万 、环比增长50%的表述，数据差异可能与统计口径有关 。
〖贰〗 、哈弗猛龙销量表现良好 。从具体销量数据来看 ，2025年9月 ，燃油版销量4026辆，环比增长434% ，在SUV中排名第84位；新能源版（PHEV）销量11141辆 ，环比增长3737辆，突破万辆大关 ，在SUV中排名第29位。
〖叁〗、在市场竞争力与热销条件方面 ，费用优势明显 。2026款插混版和燃油版都有限时优惠价，老款通过现金优惠和置换补贴清理库存 ，新老款同堂销售形成费用梯度 ，能覆盖更多消费需求 。销量基础和用户反馈良好，现款9月销量环比大增，2026款上市24小时订单量大 ，硬派设计等配置契合家庭与越野用户需求。
〖肆〗、市场表现验证潜力 ，销量突破印证认可2026款哈弗猛龙PHEV上市后销量直线上升，月销量已突破一万台 ，并朝着排名榜前十的位置进发 。这一市场表现直接证明了产品升级策略的有效性 ，消费者对设计 、配置与动力的综合认可度较高 。结合当前新能源市场对混动车型的接受度提升，新款哈弗猛龙有望延续这一增长趋势。
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希望本篇文章《【汽车排名榜销量排名为何不同版本,汽车销量排名不一样】》能对你有所帮助！
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