比亚迪免费换电池政策
比亚迪针对符合条件的车主提供电池终身免费更换服务，但需满足首任车主、非运营车辆等核心条件 ，且电池衰减需达到官方标准 。核心质保政策框架 基础质保范围：根据2025年最新政策 ，比亚迪新能源汽车核心零部件享受8年或15万公里质保（以先到者为准），其中电池电芯提供终身质保 。
比亚迪免费换电池政策核心要点如下：质保范围：电芯终身质保 ，仅限动力电池的电芯部分 ，电池外壳 、电路板等非核心部件质保期为8年或15万公里。免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障，可免费更换 。
车主投诉比亚迪不给免费换电池的情况确实存在 ，但核心原因往往是未满足品牌严格的质保条款 ，而非政策本身缺失 。比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修，但免费更换需满足首任车主 、规范维保、非营运等多重条件 ，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致。
比亚迪2025年免费换电池政策需满足四大核心条件 ，其中2025年9月新政策取消了里程限制，具体如下：车主资质要求 仅限新车首任车主 ，二手车过户后权益自动失效； 需通过比亚迪APP完成车主认证（路径：APP首页→我的→车主认证）。
比亚迪通过远程数据监测提前识别问题 ，体现了其新能源技术的成熟度 。免费更换政策符合国家“三电系统”质保规定（通常为8年/15万公里），但主动召回式服务在行业中较为少见 。用户建议若其他车主遇到类似续航衰减或静置掉电问题 ，可联系4S店进行电池检测 ，确认是否符合免费更换条件。
比亚迪免费更换电池需满足以下条件：电池性能标准当电池容量衰减至原容量的80%以下（部分车型如秦要求低于70%或66%），或在特定周期内衰减超标（如2年/5万公里衰减超15% 、8年/15万公里衰减超30%） ，可申请免费更换 ，具体以4S店检测结果为准 。
比亚迪电池更换标准
电池健康判定标准容量衰减：通用标准：2年/5万公里内衰减≥15% 、6年/15万公里内衰减≥25%、8年/15万公里内衰减≥30%可触发更换 。车型差异：旗舰车型（如汉EV）衰减至65%可换电芯；主流车型（如秦PLUS EV）衰减至70%可换。续航影响：若续航里程比新车时减少20%以上（以容量检测结果为准），也可申请更换 。
免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障 ，可免费更换 。
电池质保与更换核心标准 基础质保期限：所有比亚迪新能源车型电池享受8年或15万公里基础质保（以先到者为准） ，覆盖电池容量衰减、性能故障等问题。 容量衰减阈值：保修期内，当电池实际容量较出厂额定值衰减超过30% ，或低于标准值的66%-70%（不同车型阈值略有差异） ，可申请免费更换 。
比亚迪电池衰减达到以下标准时可申请更换电池：保修期内，比亚迪为电池提供8年或12万公里（部分车型为15万公里）的保修服务 。在此期间 ，若电池容量衰减超过30% ，即实际容量低于标称容量的70%，车主可申请免费更换电池。不过 ，部分车型对电池衰减的判定标准更为严格 ，要求容量衰减至低于66%才符合更换条件 。
比亚迪通知免费换电池
〖壹〗 、事件背景一位比亚迪宋PLUS DM-i车主在购车近一年半 、行驶4万公里后，接到4S店电话通知 ，称车辆后台监测到动力电池存在异常 ，需到店免费更换 。车主此前已发现车辆出现静置掉电（1两小时掉电5%）和续航衰减问题，更换电池后这些问题得到彻底解决。更换过程与结果车主到店后因电池库存不足需等待，期间车辆问题加剧。
〖贰〗、免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时 ，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障 ，可免费更换 。
〖叁〗 、比亚迪2025年免费换电池政策需满足四大核心条件，其中2025年9月新政策取消了里程限制 ，具体如下：车主资质要求 仅限新车首任车主 ，二手车过户后权益自动失效； 需通过比亚迪APP完成车主认证（路径：APP首页→我的→车主认证） 。
〖肆〗 、比亚迪确实存在通知车主换电池的情况。情况概述：一些比亚迪车主已经接到了来自4S店或经销商厂家的电话，通知他们回店检测电池 ，并在必要时进行电池包的更换 。更换电池的原因：这些通知可能是基于比亚迪后台对电池数据的监控结果 ，或者是对某些批次电池存在潜在问题的追查而采取的预防措施 。
比亚迪电池衰减多少给换电池
在此期间，若电池容量衰减超过30% ，即实际容量低于标称容量的70% ，车主可申请免费更换电池。不过，部分车型对电池衰减的判定标准更为严格 ，要求容量衰减至低于66%才符合更换条件 。这一差异可能与车型配置、电池技术路线或市场策略有关 ，车主需以购车合同或官方说明为准 。
比亚迪：在8年/15万公里的质保期内，电池容量衰减至70%以下（部分车型为65%-66%）可免费更换，并且首任车主享电芯终身质保。特斯拉：在8年/16 - 12万公里的质保期内 ，电池容量衰减至70%以下免费更换 ，质保可随车辆转移 。
电池健康判定标准容量衰减：通用标准：2年/5万公里内衰减≥15% 、6年/15万公里内衰减≥25% 、8年/15万公里内衰减≥30%可触发更换 。车型差异：旗舰车型（如汉EV）衰减至65%可换电芯；主流车型（如秦PLUS EV）衰减至70%可换。
比亚迪老车主电池升级
〖壹〗、比亚迪老车主电池升级主要有免费更换衰减电池和OTA软件优化两种方式，具体如下：免费更换电池（核心权益）适用对象为仅限首任车主（过户后权益失效） ，需完成官方APP实名认证；且电池容量衰减≥30%（部分车型为20%） ，需通过4S店检测确认；车辆需全程在官方4S店保养，使用原厂配件 ，且未变更为营运性质 。
〖贰〗 、比亚迪老车主电池升级政策以“首任车主限定+电芯免费/收费阶梯 ”为核心 ，需满足多条件才能享受，具体细节因使用年限 、衰减程度差异较大 。核心政策框架（2026年现行） 首任车主权益：非营运车辆、全程4S店保养是前提 ，过户后权益失效。
〖叁〗 、比亚迪老款车型部分可以换新款大容量电池 ，但不同车型能升级的电池容量不同，且必须通过官方渠道升级。可升级的车型及情况例如比亚迪唐的部分车型 ，像DM-i和老款DM ，确实具备升级更大容量电池的条件 。
〖肆〗 、属实 。2025年10月23日，比亚迪宣布2025款秦L DM - i老车主可通过OTA升级降低油耗。具体升级效果显著，百公里亏电油耗从9L降至6L ，降幅达10% 。按满油满电综合续航2100公里 ，当前92号汽油约7元/升计算，单次加满油可节省约40元 。从技术原理来看 ，此次升级依托第五代DM混动系统 ，有两方面优化。
〖伍〗、比亚迪针对搭载第五代DM技术的老车主推送OTA升级，可使亏电油耗降低10% ，该升级无需更换硬件即可实现 。升级核心内容 油耗降幅与具体数据：OTA升级后 ，搭载第五代DM技术的车型NEDC工况百公里亏电油耗从9L降至6L，降幅达10%（如秦L DM-i、海豹06 DM-i等车型） 。
〖陆〗 、学术认可：比亚迪插混技术连续四年入选清华大学教科书封面 ，成为高校汽车专业教学案例 ，验证其技术创新性与实用性。免费OTA升级：用户权益与技术普惠升级范围：面向新老车主开放免费OTA升级，覆盖已搭载第五代DM技术的车型（如秦L DM-i 、海豹06 DM-i） 。
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